2月27日，据媒体报道，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%，引发关注。
另据财联社27日下午消息，针对“奔驰中国大比例裁员”等传闻，奔驰中国今日发表声明称，业务的整合或削减将不可避免地涉及到部分员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，秉承坦诚协商、友好负责任的态度，为相关员工提供尽可能合情合理合法的跟进方案。
奔驰中国同时表示，将更加深入地应用新的数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，精简业务流程。“我们也将根据业务需求，调整岗位设置并与员工一起学习掌握新技能，并整合或削减冗余重复的岗位。”
此前，有消息称，奔驰中国于26日约谈了部分员工并立即启动裁员，裁员比例约为15%。本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。据悉，被裁员工可获得 N+9 的赔偿，若未来两个月未入职新公司，还可拿到3月和4月的工资。一位接近奔驰中国的人士透露，此次裁员系“普裁”，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了。被裁的员工中，大比例是“无固定期限”劳动合同的雇员。虽说奔驰并没有透露减员的具体数字，但从外媒《mbpassion》的报道可知，奔驰在全球范围内，裁员规模可能高达2万人，主要集中在发动机、变速箱等传统燃油车相关部门，以及部分管理职能岗位，研发、销售、市场及行政管理等部门亦可能受到波及。据梅赛德斯-奔驰的2024财年业绩报告数据显示，2024财年，奔驰的营业额为1456亿欧元，较2023财年的1524亿欧元下滑4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，较2023年的197亿欧元下滑30.8%。其中，奔驰乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元，较上财年减少56亿欧元。乘用车业务调整后销售利润率为8.1%，同比减少4.5个百分点。奔驰方面将业绩下滑主要归因于销量减少，尤其是中国市场。财报会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松称，“为了确保公司的竞争力，我们正在采取措施，使公司更快、更精简、更强大。”裁员即是举措之一，除了中国区域，奔驰也会在其他国家和地区推进裁员。据官方公布的最新产能规划，未来三年里，奔驰会将产能大概保持在200万到250万辆的水平上，其中，会在其大本营德国缩减10万辆的产能，康林松在财报会上表示：" 我们不会关闭德国的工厂，我们将限制德国工厂的产能，大概每个工厂是30万辆；同时，会减少员工数量，以这种自然换代的方式来减少员工的数量、调整产能。"
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