“现在乘坐公交车方便多了。”近日，在武夷山市2路公交车上，谈起如今坐公交的感受，67岁的市民周常青打开了话匣子，“我经常坐2路车，以前得等老长时间了，司机态度还不好。现在司机态度好了，车也多，等车时间也更短了。”

这些变化，都源于武夷山的公交改革。武夷山交通运输局副局长艾代斌介绍，近年来，受疫情影响，当地公交车上座率持续走低，企业经营持续亏损，直接导致待遇低、留人难，司机服务意识普遍欠缺。同时，资金不足导致老旧车辆无力更新，故障频出，造成公交车断档、车难等等现象。

去年7月，武夷山完成了“一城一公交”改革工作，两家公交公司合并归为国有控股企业运营后，施行软硬件全面升级，为群众提供更加精准、更为有效、更高质量的公共交通服务。

——线路优化。将原先的10条路线，优化调整为8条路线，并把市区主要街道和机场、度假区、景区、南源岭等地串联起来，不仅可覆盖原有的运营范围，还弥补原有路线间的空白，更好地满足市民公交出行需求。

——社会监督。公交公司面向社会公开招聘6名公交社会监督员，参与路线安全服务的监督管理，提升公交服务水平。

——新车投运。淘汰了一批老旧车辆，投入50辆新纯电公交车，提升公交绿色出行水平。

——强化服务。加强驾驶员服务意识、职业道德、安全知识的培训，开展服务质量提升活动，建立星级驾驶考核机制。

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“改革后，企业为驾驶员提供各项保障措施，驾驶员待遇提高了、队伍稳定了，服务意识明显提升。”武夷山市公共交通有限公司总经理吴彬说。（记者 林李冰）