福建日报9月16日报道（报业集团记者 张哲昊）

平潭显美风电场 （资料图片）

夏末秋初，暑气依旧。

平潭长江澳以东，碧波万顷之间，矗立着一片“白色森林”——显美风电场。

这里又称长江澳海上风电场，总装机185兆瓦，15台5兆瓦风机和11台10兆瓦风机呈倒V字形排列，年发电量约8.1亿千瓦时，已连续两年获评“AAAAA级”海上风电场，也是省内唯一获得该项评级的海上风电场。

“好大一场风，从春刮到冬。”平潭地处台湾海峡与海坛海峡之间的突出部，“狭管效应”显著，蕴含极为丰富的风能资源。这片海域季风交替，常年高湿高盐雾，海上风机运行状况之复杂远超陆地。

和人一样，风机运转得越久就越容易“疲惫”，也就愈发需要按时“体检”。8月21日，记者跟随福建平潭大唐海上风电有限责任公司风机运维团队，一道登上百米高空，近距离感受他们如何守护万家灯火。

启程：“出海也得看天”

当日8时10分，平潭苏澳码头。记者一下车，显美风电场副场长周敦祥、检修员朱光耀就迎了上来。两人身着长袖长裤的作业服，裹得严严实实，很是显眼。

“来，先换上装备再登船。”照着周敦祥的样子，记者套上救生衣、扣好安全帽，跟着他俩登上“顺航808”船。

当天，他们要给16号风机进行年度定检。

“主要项目是力矩校验、电气试验及保护校验等，一天铁定干不完。”周敦祥不紧不慢地说，要把全部风机检修完，少说得要3个月。

一上船，记者就从包里摸出晕船药，就着矿泉水咽了下去。

周敦祥在一旁笑着说：“船一开远，风浪就会变大，有备无患！”

几分钟后，伴随着引擎轰鸣声，船只缓缓驶离码头。这趟航程不算远，大概20海里，用时约一个半小时。此时，船舱休息室已坐满了人，有风电场运维人员，也有风机厂商工程师。

8时30分，一场线上晨会准时开始。

“设备数据今天要上传。”周敦祥和朱光耀挨着坐，对着手机汇报待办事项，语速很快。

塔基UPS蓄电池电压、发电机U相绕组1温度、变桨电机1温度……周敦祥翻出了一张风机定期工作记录本，称作风机的“体检表”。

干这行，门槛不低。

周敦祥介绍，海上交通安全证、登高证、高压电工证和低压电工证，这些证书缺一不可，视岗位不同，有的还要调度证。

37岁的他早年负责陆地风电场运维，3年前才转到海上风电，但门道几乎全变了。

“头一回跨上风机爬梯，船身跟着浪晃个不停，就那么几步，心里直发怵，后来才习惯。”从小在三明山区长大的周敦祥坦言，入职后公司还专门安排游泳课，万一在海上遇到事，得会自救。

又过了40多分钟，窗外突然下起大雨，船身随浪摇晃起伏。记者抓着栏杆，趔趔趄趄地挪进驾驶舱。

“现在这个浪，上风机时可得小心。”船长郭国寿叮嘱记者。

事实上，出海作业有硬门槛：风力不超过每秒8米，浪涌不超过1.5米。因此，风小浪小的日子就成了海上风电维护的窗口期。

好在，往前开，雨势渐收。再近一些，显美风电场26台白色风机渐次清晰，蔚为壮观。

船只缓缓停靠，16号风机已停机待检。抬头望去，整座风机犹如钢铁巨人——约111米高，相当于30多层高的住宅楼，仰头都望不见顶。

“走咯！”周敦祥招呼一声，准备登上风机。

登高：“与海风做伴去”

10时许，船一“贴”上风机基桩，大家立刻忙活起来。

率先登塔的，是5名厂商工程师。接下来3天，他们得在风机上“安营扎寨”，和风电场运维组协力完成检修。

“轰”的一声，风机塔基吊机转了起来，一个吊物袋顺着吊绳被放到甲板上。几个人围上去，七手八脚地往袋里塞物资：工具包、设备备件、几床新被子，还有成箱的矿泉水和方便面。装好后，吊物袋又朝塔基平台升去。

没一会儿，周敦祥和朱光耀也挂好安全绳索，一前一后攀上塔筒爬梯，动作干脆利落。朱光耀往上爬了两步，回头喊道：“看准时机踩上来，别犹豫。”

待船身一趋稳，记者便深吸一口气，伸手攥紧梯棍，趁势踩了上去。攀上几节，不经意间低头一瞥，脚下海水翻涌，浪头接连拍在风机基桩上。

记者心头一紧，赶忙手脚并用往上攀爬，直到双脚踏上距离海平面20多米的塔基平台，方才舒了一口气。抬头一看，朱光耀正靠在栏杆上，气定神闲。

他说：“白天看这片海挺美的，可一到晚上，除了平台上的灯，四下黑漆漆的，就剩风浪声。”

说话间，他带着记者来到集装箱休息舱。里头就几平方米大，两张上下床靠墙摆着，过道窄得只够一人通过。

朱光耀拍了拍床板，道：“赶上海况不好的时候，就在这凑合一宿。”

夏季烈日炎炎，冬日寒风刺骨，平均每月出海10多天……干这行，拼的就是吃苦耐劳，海上作业尤甚。朱光耀还记得，4年前第一次出海时碰上了季风，途中天气骤变，风浪一下大了起来。

他打趣道：“船晃得很凶，我抱着桶吐得昏天黑地，那滋味可酸爽了！”

这个莆田小伙，28岁，今年初才结的婚，妻子在福州工作，两人有时半个月才能见上一面。

“刚开始她很不理解，现在百分百支持。”朱光耀顿了顿说。

顺着维修入口进入塔筒，光线渐暗。昏暗的灯光下，周敦祥正挨个检查风机塔基控制柜等设备，神情专注。16号风机是10兆瓦级海上抗台风型机组，四段塔筒分布着消防装置、冷却系统、变压器等设备，宛如一座精密的工厂。

连续两年摘下业内顶级荣誉，显美风电场靠的是“小风检修，大风保发”的运维策略——根据季节和风机各部件维护周期科学制定检修方案，确保机组高效运行。

对此，周敦祥感到颇为骄傲，他说：“就拿代表发电效率的指标来说，咱们风电场的风机等效利用小时数约4400小时，多年来稳居全国前列。”

再往上约80米是扭缆层，得靠一部小型电梯才能上去。越高，塔筒空间就越逼仄。电梯爬升的3分多钟时间里，闷热感漫了上来。

踏出电梯，再跨上一段阶梯，终于来到此次年检的关键区域——风机机舱。

在机舱与偏航层之间的逼仄空间里，朱光耀正在检查偏航黄盒。 张哲昊 摄

检修：“钻进‘心脏’‘问诊’”

机舱，是海上风机的核心部位，控制系统等关键设备集中于此，堪称风机的“心脏”。

伴随着沉闷的嗡嗡声，机舱控制柜等设备正高速运转，热气扑面而来。这里零部件众多、管路交错，温度比下方高了许多。才站了一小会儿，记者的额头和后背便出了不少汗。

朱光耀说：“目前室温约35摄氏度，要不是有两台散热设备时刻运转，温度得接近40摄氏度。”

跟着朱光耀钻进一个圆形通道，前方是风机轮毂——连接三只叶片的“桥梁”。通道内壁光滑，只能伏着身一点点往前蹭。

钻出通道，轮毂内一片忙碌，3名厂商工程师正在校验螺栓。这里更加闷热，就连设备的金属外壳都有些烫手。

“哥，我来搭把手。”朱光耀蹲下身，慢慢地将液压螺栓拉伸器套在螺栓上，“还挺沉的，约莫有40斤。”

“67号螺栓压力值上不去，可能有松动迹象，我先记下来。”厂商工程师杨耀天皱了皱眉，低头在手机上记录。

杨耀天是江苏人，一年到头都在全国各地的风电场忙活，前几天刚从新疆赶来平潭支援。

杨耀天解释说，螺栓一旦松了，叶片的变桨系统就很有可能处于“亚健康”状态，轻则导致发电效率下降，重则引发异常振动。

话音刚落，他又记下几组编号和数值，拍了照片存档。这套动作他一天重复几十遍，早已烂熟于心。

给风机“体检”，讲究听、闻、看、记。仪器有没有闷响、螺栓是否松动、齿轮箱润滑油有无焦味……一发现异常就得做好记录，不容马虎。

“宁可慢一步，不能漏一处。”朱光耀很认真。

出了轮毂，继续攀高。推开顶部平台舱盖，海风立刻灌了进来。朱光耀利落地系上安全绳、安全扣，率先钻出舱外。

记者探头环顾，平台围着护栏，四周是望不见边际的蓝。

高空中，三片90米长的叶片静静悬置。在年平均每秒10米的风速条件下，单台风机每年可输送4000万千瓦时清洁电能，可满足2万个三口之家一年的正常用电，能减少二氧化碳排放3.5万吨。

身处云端，风把脸吹得生疼，双眼只能眯成缝，说话也得靠吼。一看，朱光耀正稳稳地站在机舱顶上，检查超声波风速风向仪、激光雷达等设备。

“先收工吧！”几分钟后，他冲记者喊道。

顺着原路往下，一行人返回船上。匆匆扒了几口午饭，便换乘接驳船返航。船舱里，周敦祥和朱光耀又讨论起了检查情况。

下午2时10分，船行渐远，碧波荡漾的海面上，一座座风机连成一道风景线。

风从海上来，大自然的馈赠远不止眼前所见。截至目前，平潭已建成海陆风电场共8处，总规模198.83万千瓦，已建成总装机容量78.83万千瓦，去年风力发电量达28.62亿千瓦时。

每一度“绿电”的背后，都离不开“追风者们”的默默奉献。

“只要风机照常转着，千家万户的灯亮着，咱心里就踏实。”迎着海风，周敦祥爽朗地笑了。