福建日报·新福建客户端 8月4日讯（记者 陈汉儿 通讯员 谢鸣山）近日，来自南非的“乌班图人文”轮装载18.6万吨铁矿砂缓缓靠泊东吴港区罗屿作业区，开展卸货作业。同时，在不远处的国投作业区、八方作业区，另外两艘煤炭船舶也在紧张接卸作业中。据福州海关所属莆田海关统计，今年上半年，莆田口岸进出口货运量2341.7万吨，同比增长16.3%，呈现出稳步攀升的良好态势。

今年以来，莆田聚力“大船大港”建设，顺利实现石门澳11#泊位投入使用，同时加快推进罗屿8#、11#、12#泊位建设。特别是罗屿作业区，作为福建省首个、全国第六个具备40万吨级矿石船靠泊能力的深水良港，其配套26万平方米的保税堆场可堆存铁矿砂超210万吨，为大宗散货的接卸与中转提供了坚实的硬件保障。

在提升港口“硬实力”的同时，莆田海关积极推行“提前申报”“两步申报”“汇总征税”等便捷通关模式，叠加运用电讯检疫、无人机巡查等智慧监管手段，大幅压缩货物在港停留时间。“我们将服务窗口前移至港口一线，实施‘驻点值班+预约加班’的监管模式，确保节假日和非工作时段的通关需求得到第一时间响应。”莆田海关查验科副科长陈彬说。

依托“深水良港+铁路通道”的独特优势，莆田口岸的物流辐射能力不断增强，正逐步成为连接海内外的黄金大通道。来自巴西、澳大利亚、印尼等全球主产区的铁矿砂、煤炭等大宗商品在东吴港区卸载后，通过向莆铁路、水水转运等运输网络，可快速运抵福建省内及江西、湖南等周边地区。

“今天卸下的铁矿砂经海关查验放行后，明天就能安排火车运输至新余钢铁股份有限公司，真正实现货物次日到达。”福建海松物流有限公司莆田分公司业务部门负责人丘睿说，“大进大出”的格局，不仅有效带动了莆田口岸进出口货运量的稳步攀升，更使莆田港成为国际矿业巨头和内陆钢厂供应链上的关键一环，对周边省市的经济发展起到了明显的辐射和带动作用。