7月27日，莆田秀屿港区，中国海油湄洲湾“绿能港”7号LNG储罐完成第二层墙体浇筑。这是我省首座27万立方米地面全容式储罐。此浇筑完成，项目正式转入墙体标准层施工阶段。

施工现场，塔吊长臂从围挡上方探出，蓝白色施工门楼旁，安全警示牌、班前讲评台依次排布。工人进场前先在讲评台前集合，明确当日施工重点和注意事项。由于超大型储罐对地质条件要求严苛，一旁的岩芯取样标识牌上写着“钻取岩芯、一桩一探、辅助判岩”，通过一桩一探为后续桩基施工提供数据支撑。

中国海油湄洲湾“绿能港”7号LNG储罐项目建设正酣

7月以来，高温、暴雨、台风天气轮番来袭。项目组实行24小时轮班值守，专人紧盯气象预警，抢抓窗口期推进钢筋绑扎、墙体浇筑、穹顶钢结构预制等工序。项目组副经理廖伦丰介绍，墙体施工进入标准层，穹顶钢构预制同步推进。

据悉，这座储罐承台直径约102米，罐体最高点距地面约67米，比原有储罐高出10余米，采用中国海油自主知识产权核心技术建造。项目混凝土总浇筑量预估超5万立方米，总投资约10亿元，去年6月开工，计划2028年底机械完工。

福建沿海地震多发，这对超大型储罐的安全设计提出了更高挑战。为此，项目专门打造了一套双承台抗震体系——这也是它与原有6座储罐在结构上最根本的区别。原有储罐为16万立方米级，采用单承台桩基结构，罐内LNG晃动产生的水平冲击力相对较小；而7号储罐容积跃升至27万立方米，LNG总量是旧罐的1.7倍，地震时晃动荷载大幅增加，传统基础结构已难以满足安全要求，双承台方案由此应运而生。

据介绍，整套系统自下而上由三部分构成：0.7米至0.8米厚的下承台、支撑短柱，以及1.4米至1.6米厚的上承台。上下承台之间布设406套铅芯橡胶隔震支座——每套支座由夹层钢板与橡胶叠置硫化而成，中心开孔放置铅芯，如同在支撑短柱上安装了巨型减震弹簧。当地震来临时，橡胶的弹性形变与铅芯的塑性变形共同消耗震动能量，将大部分地震力阻隔于承台之下。此外，靠近工艺管线的区域还专门配置了主动防火型隔震支座，一旦泄漏引发火情，喷淋装置自动启动，为支座降温隔热，确保其在极端条件下依然稳固可靠。

目前，中国海油湄洲湾“绿能港”已建成投用6座16万立方米LNG储罐及372公里长输天然气管线。7号储罐投产后，湄洲湾“绿能港”储气能力将在现有基础上提升约30%。届时，全省天然气应急储备和区域调峰能力将实现跨越式升级，为保障全省及周边地区能源安全、助力实现“双碳”目标注入持久动能。