复兴河畔的雾气还没散尽，中交三航局的刘朋已经戴好安全帽走进了工地。作业平台、临时用电箱……他挨个检查一遍，用手摸摸螺栓有没有松动，低头看看电缆有没有破损。有人问他为什么每天都比工人早到半小时，他说：“等工人到了再查，就晚了。”

从湖南工学院安全工程专业毕业后，刘朋一头扎进工地，从基层安全员干起。从高速公路到港区码头，从邱庄码头到复兴河航道，他一步一个脚印成长为项目安全总监。岗位在变，每天早到半小时的习惯没变。

丰县邱庄码头建设期间，南码头存在一处35千伏高压线横穿，高压线距离地面仅16米，高压线下及保护区范围内存在45根PHC管桩无法进行沉桩作业。经多方协调，项目部争取到十个小时的停电窗口，将沉桩作业安排在夜间用电低谷时段，尽可能减少对区域供电的影响。虽已停电，但线缆高度限制仍在，设备不能触碰高压线，否则将可能破坏电缆，送电恢复后可能引发事故。

为保证施工安全，一连几天，刘朋带着相关人员在现场反复勘查，划定设备作业的限高红线，计算每一根桩的安全距离及桩机站位。最终，项目部确定了“限高+警示+监护”的组合方案，并选用姿态更低的液压桩机替代传统设备。

沉桩当晚，刘朋全程盯在现场，每一根管桩起升后，他反复校验桩机起重臂顶高与高压线的距离。最后一根桩打完时，距离送电恢复还余一个小时。45根桩，无一偏差。

这场硬仗之后，刘朋更确信：安全不能只靠一个人盯，得让每个人都成为安全的“守门人”。在丰县邱庄码头项目期间，他将安全教育培训作为安全管理的重点抓手。传统的课堂宣讲效果有限，他就把培训搬到现场，利用施工间隙开展“十分钟微课堂”，结合当天的作业内容讲风险、讲措施。针对新进场工人，推行“一对一”结对帮带，由经验丰富的老师傅带着认风险、练操作，考核合格后才能独立上岗。

安全要入脑，更要入行。为了让更多职工参与到安全管理中来，刘朋通过安全例会、班前会反复宣贯“隐患就是事故”的理念，建立“排查—上报—整改—复核”的闭环流程。他带头落实“隐患随手拍”活动要求，将隐患上报与月度考核挂钩，有效隐患每条给予奖励，季度排名前列的班组和个人在项目部通报表彰。这项活动很快成为一线施工人员的习惯动作，从启动至今累计上报隐患714条，整改率100%。项目职工先后获得连云港市2022年度安全隐患随手拍活动二等奖、中交三航局工会2024年度“安康之星”荣誉称号。

管好了人的安全，刘朋又把目光投向了工地上的每一滴水、每一寸土。项目深基坑开挖期间，大量地下水需要降水处理。他没有让这些水直接排走，而是带着团队铺设了一公里的PVC管道，将降水回收至蓄水池，用于施工现场的洒水降尘和混凝土养护。这项举措有效节约了水资源，也降低了项目施工用水成本。

这些年，刘朋的坚守收获了扎实的成果，曾获评三航局“平安卫士”称号，2025年被推荐入选鱼台县安全生产本土专家库。丰县邱庄码头项目先后获评江苏省“示范工地”、徐州市“平安工地”示范项目。

从丰县邱庄码头到复兴河航道，刘朋守的不仅是工地的安全底线，更是每一位工人平安回家的路。明天清晨六点半，他还会比工人早到半小时。