全球集装箱港口绩效排名（2025年）（福州港供图）

此前

在交通运输部规划研究院发布的

《2025年度中国港口经济发展报告》中

福州市港口经济增加值

首次突破2000亿元

成为全国唯一

新增进入“第一大类”海港城市

迈入全国第一梯队

福州港

为何能够问鼎全球第一？

答案藏在一场关于效率、

创新与服务的持续升级中

对于港口来说，效率是最核心的竞争力。CPPI的核心评价指标是船舶在港时间，包括船舶进入港域到完成离泊的全过程。世界银行自2020年起发布该指数，旨在衡量全球集装箱港口在船舶周转时间方面的综合绩效。

时间越短，意味着港口周转效率越高；效率越高，意味着航运企业成本越低、供应链运行越顺畅。此次排名中，福州港停泊时间利用率达到79%，位居全球前列。换句话说，大多数船舶抵达后能够迅速靠泊作业，无需长时间等待泊位。

繁忙的福州港江阴港区。

效率从何而来？福州港在全国范围内首创的“到站即到港”模式或许能窥见一二。过去，商品汽车通过铁路运抵港区后，还需要经历多次中转和交接。如今，港口服务直接前移至铁路场站，实现“铁路到站即视同到港”。看似只是流程优化，却大幅压缩了物流时间和运营成本。

这一创新模式由福建省福州港口发展中心牵头推动，港口、铁路和车企协同参与。今年1月，比亚迪商品汽车通过铁路运抵江阴港区，成为这一创新模式的首批受益者。

当然，效率提升的背后，是港口生产组织能力和协同能力的持续优化。近年来，福州港不断完善船舶调度体系，强化港航协同联动，通过科学安排靠泊计划、优化作业流程、提高设备利用率，实现船舶“快进快出”。

这种效率优势，正在转化为实实在在的发展成果。

效率的提升离不开硬件支撑。如果说运营管理决定港口“跑得快不快”，那么基础设施则决定港口“能跑多快”。

作为福建省最大的集装箱港区，江阴港区已成为福州港迈向世界一流港口的重要支点。这里拥有福建省规模最大的单体连片经营集装箱码头区，福港集箱经营8个集装箱泊位，总岸线长2623米，可满足20万吨级超大型集装箱船舶365天全天候通航和靠泊。

不仅如此，福州港还构建起覆盖海运、铁路、公路的立体集疏运体系。江阴港区现有内外贸集装箱航线60条，其中14条入选“丝路海运”航线；福州首条疏港铁路——江阴铁路支线直达港区后方，实现海铁联运无缝衔接；同时配套建设铁路物流园、港外物流园区等设施，形成联通全国、连接全球的物流网络。

围绕整车出口业务，江阴港区建设了近50万平方米的专业汽车堆场，相当于70个标准足球场大小，可满足大规模商品汽车集中堆存需求；平均每小时210辆、最高277辆的装卸效率，远超国内平均水平，使大规模滚装作业游刃有余。

支撑这一切的，还有智慧港口建设带来的深刻变革。近年来，江阴港区持续推进智慧港口建设，以生产操作系统为核心，以智慧港平台为支撑，以智能设备为基础的“三位一体”建设模式：智能闸口将车辆通行时间由传统的1.5分钟压缩至不到25秒，远控岸桥、自动化轨道吊、新能源场桥、智能平板运输车等智能设备协同运行，智能理货、岸电系统等应用场景持续落地。

今年5月，福建江阴国际集装箱码头有限公司顺利通过“四星级中国绿色港口”等级评价现场评审。智慧化与绿色化双轮驱动，正成为福州港提升核心竞争力的重要支撑。

如果说效率和硬件决定港口的“硬实力”，那么营商环境则决定港口的“软实力”。

近年来，福州港持续深化改革创新，不断提升服务企业能力。以汽车出口为例，福州港江阴港区正加速打造东南沿海汽车出口“黄金通道”，围绕收车点检、车辆整备、堆存管理、装船作业等关键环节，构建起贯通前后端的全链条服务体系。

与此同时，海关、边检、海事、江阴港城等部门同步推出一系列便利化举措。实施智慧监管与精准保障，推行“一船一策”“提前申报”“预约验放”等便利化举措，推动政策红利直达企业。

值得一提的是，福州海关以智慧监管、精准服务为抓手，持续优化口岸营商环境，助力港口提能升级。

福州海关所属榕城海关聚焦港口数字化建设，依托物流链可视化管理子系统开展全流程可视化监管，实现在港船舶和集装箱实时监控，将监管“无感”嵌入物流链，实现企业“无感通关”。

围绕港口航线拓展需求，榕城海关还专门设立首航服务专窗，提前掌握新增航线动态，优化船舶靠泊、查验放行等全流程衔接保障，先后助力福州港新增东南亚集装箱航线和延伸至巴西的远洋滚装航线，推动福州港航线网络、集疏运体系持续升级。同时，依托“关企港务通”系统，实现查验预约、移箱管理等全流程业务线上办理，叠加实施“先期机检+智能审图”通关模式，推动出口货物当天放行比例超9成。

暖心服务背后

是越来越多车企

对福州港投下“信任票”

丫霸！