白湖亭片区上空，又一条“空中弧线”悄然合龙。记者从市住建局获悉，作为福州市重要缓堵项目和“接二连三”通道工程项目，二环路白湖亭立交工程（第四标段）项目于近日迎来重要建设节点——随着最后一联梁体吊装完成，C匝道顺利实现合龙，标志着该立交主体路网骨架基本成形，今年内，该项目就有望实现全线建成通车。

站在南二环路与连江南路交叉口抬头看，白湖亭立交已颇具规模。今年1月陆续通车的A、B匝道，让车流在空中完成了“双向切换”，此次合龙的C匝道，将进一步打通南二环与周边路网的连接壁垒，实现多方向车流的快速分流。

白湖亭立交工程C匝道合龙。记者 陈暖 摄

据福州城投集团所属市城乡建总权属市政开发公司该项目相关负责人介绍，C匝道全长725米，是连接连江南路与福峡路方向的重要纽带，承担着福州南二环主线与周边核心路网快速转换的关键作用。“这次C匝道的合龙，补上了南下无红灯快速出城的另一条关键缺口。”

一路畅行的体验背后，是一场一线“攻坚战”。匝道部分段落上跨地面道路及现有管线，桥下每日车来车往，加上密布的市政管网，施工该如何展开？

面对极高的施工精度和安全防护要求，项目建设团队充分总结了A、B匝道的建设经验，沿用了“现浇箱梁+钢混组合梁+钢箱梁”三位一体的组合工艺，将梁体节段在工厂预制完成后，再运抵现场精准吊装，大幅缩短现场施工周期，也充分做好对周边交通影响的“减法”。

项目团队充分运用BIM技术，对施工全流程进行三维模拟推演，精准规划吊装路径、排查碰撞风险。同时，通过一套智能监测系统，对梁体姿态、吊装精度进行毫米级实时监控，确保桥梁在“长身体”的过程中，始终保持线形平顺、对接精准。

据了解，二环路白湖亭立交工程（第四标段）项目建设内容包括新建4条匝道与1座人行天桥，拓宽盖山路地道、南二环白湖亭河桥拼宽，对范围内连江南路、南二环路、福峡路、则徐大道进行提升改造。今后，市民驾车往返南二环、连江南路及周边区域，可通过A、B、C、D四条匝道实现无信号灯快速转换，实现“快慢分离、各行其道”。（记者 孙漫）