4月20日，由福建省马尾造船股份有限公司建造的9000DWT特种液货船（MW518-2）在福建省连江县顺利交付。这是经中国船级社认证的三维数字化交付船舶，推动船舶工业从传统“纸质交付”向“数字交付”转型。

这是三维数字化交付船舶“福州湾”轮的动态演示情况。新华社发

9000DWT特种液货船（MW518-2）被命名为“福州湾”轮，总长119.8米，设计航速13节，续航能力达12000海里。“福州湾”轮采用全新低阻力船体线型，并搭配多重节能装置，能效与减排水平处于行业先进地位。货舱经特殊设计，能够安全承运沥青、闪点大于60℃的成品油等多种液货。此外，船舶配备先进的航行与数智化监控系统，显著提升了安全管控与运营效率，是一艘技术含量高、环保标准严的现代化特种船舶。

4月20日，由福建省马尾造船股份有限公司建造的9000DWT特种液货船（MW518-2）在福建省连江县顺利交付。新华社发

“我们通过数字化手段，将包含设计图纸、建造过程与设备参数的全要素数据3D数字模型同步交付给了船东。”福建船政重工股份有限公司品质保证部部长林清说：“数字模型实现了船舶全生命周期数据贯通，能够满足航运企业数字化管理需求，船员和运维人员可直观查看每个管系、每个设备的位置与参数，让日常维修、排查故障变得十分便利。”

记者了解到，在“福州湾”轮设计建造的过程中，项目组严格遵循中国船级社数字化交付规范，采用全三维设计建造模式，实现全专业模型协同与数据准确一致。项目组还将施工、修改、报验数据实时反馈至数字模型，有效解决了图纸与实船不一致、信息追溯困难等问题，未来可为行业提供可复制的“船政方案”。（记者 周义 陈旺）