福建日报·新福建客户端4月13日讯（记者 李妙珠 通讯员 韩凤义 麻媛 苏哲 邱丽平 文/图）当检修现场焊光闪烁、设备静待焕新之时，在福建古雷石化有限公司技术与规划部的办公区里，生产计划工程师李超却一步也没离开过电脑。他盯着屏幕上的模型，手指在键盘上敲得飞快——他不是在算检修进度，而是在赶制4月底开车和5月的生产方案。

“市场一天一个样，我们的方案就得跟着跑。提前半个月把最优方案算出来，这是规矩。”李超说。

在石化行业，生产计划与统计这个岗位，不直接拧阀门，也不到现场指挥，但全厂9套装置开多开少、原料啥时候买、产品啥时候卖，全都攥在他们手里那一张张方案里。有人管他们叫生产的“精算师”，也有人说是效益的“守门人”。

精细测算打破常规

让“零气体”模式成为现实

这次大修前的停车，涉及到物料倒空、产销平衡，怎么既把资源用足、又不浪费一分钱，是计划团队最上心的事。

从2025年12月开始，他们就一头扎进停车前三个月的运行方案里，反复琢磨原料怎么备、乙烯裂解炉怎么烧、烧焦倒炉怎么安排最合理。一遍遍改方案，就为了让原料、设备、人力都能用在刀刃上。

2025年12月到2026年2月，气体原料价格高得离谱，加工一吨亏一吨。在公司领导的支持下，他们大胆试了一把“零气体”模式。

按照行业经验，乙烯装置的裂解炉至少得保持半台气体炉进料。但他们反复测算后发现，在特定条件下，把气体进料降到零，完全可行。最后，乙烯装置硬是用0.5台气体炉的模式，稳稳当当跑了28天，硬是避开了高价位原料带来的大窟窿。

“计划工作不能光在纸上画，算出来的东西，得经得起现场检验。”生产计划与统计模块经理韩凤义说，“有时候，敢想一步，局面就打开了。”

靠着精细测算和各装置的配合，停车前的原料、产品库存，以及检修后开车要用的物料，全都控制在预期范围里。

灵活调整抢抓窗口 

停车时间里“挤”出效益来

今年2月底，春节刚过，国际局势突然变了，化工产品价格蹭蹭往上涨。而此时，公司的检修日期已经基本敲定。

市场机会不等人，公司领导拍板：优化停车网络，能多开一天是一天。

任务落到计划团队头上，他们要在最短时间里，重新算一遍各装置的最佳停车时间。前提是乙烯装置停车这个关键节点不能动，其他装置能晚停的就晚停。

最终拿出的方案是：苯乙烯装置晚停4天，EVA装置晚停1天，多产一些高价产品；而EO/EG装置效益不好，反而提前6天停。这一套“有早有晚”的方案落地后，公司多出了约1.6万吨产品，稳稳抓住了价格高位的窗口。

“我们拿出方案，但要落地，还得靠生产、调度、检维修大伙儿一起想办法。”韩凤义说。为了这事儿，有的装置检修时间被压缩了，调度那边反复协调氮气、蒸汽这些公用工程的用量，EOEG装置的人春节刚过就提前投入大检修的调整工作。

他们还把储罐的“家底”翻了个遍，尽可能多出货。停车后，在确保储罐安全和预留开车物料的前提下，和商务部商量着合并罐体，调度、储运紧密配合，把能卖的产品都卖了出去。

提前谋划测算

为开车寻找最优方案

生产计划与统计模块一共6个人，他们的日常，就是在市场起起伏伏中，给公司领导层拿出科学、合理的生产方案。

每周，他们要根据商务部给的预测价格，结合月度生产计划，准时完成经济效益测算；还要把加工裂解原料的效益排排序，算出不同运行模式下的边际效益，在保证原料库存安全的前提下，让全厂效益最大化。一旦发现新的效益增长点，就马上和生产部门商量可行性，能行就赶紧推。

眼下，各装置还在按计划检修，但计划团队的注意力已经转到开车和5月份的生产上。

“开车要用的物料，我们已经备好了，和预期的一样。” 韩凤义说。但5月份开多少负荷、怎么开，还是个待解的题。国际局势还不明朗，油价起起伏伏，他们根据商务部预测的不同价格体系，正在准备好几套应对方案。每套方案的效益、可能遇到的困难，都列得清清楚楚，为领导决策拿好“第一手”依据。

勤计划、勤测算、勤模拟，这就是计划统计团队的日常。他们的工作像一根看不见的线，把这次大检修的各个环节串了起来。他们算的，是原料买多少、产品卖多少、罐里留多少；他们在一次次市场波动中，为公司争取效益最大化，帮企业在风浪里稳稳地往前走。