福州港松下港区
山前作业区17号泊位工程
是2023年福州“丝路海港城”重点项目
目前主体工程完成近八成
预计今年年中完工
2月4日
记者在施工现场看到
面积达8万平方米的陆域场地
平整开阔
巨大的码头平台主体已巍然成型
钢筋混凝土结构向深海方向稳健延伸
与蔚蓝海面形成鲜明对比
作业人员正在
雏形初现的平台上紧张施工
福州港松下港区山前作业区17号泊位工程
项目经理部项目书记洪族智说：
“截至目前，码头主体结构施工已完成近80%，挡墙主体工程同步完成80%，陆域回填完成65%。下一阶段，我们将全力攻坚码头胸墙的最后浇筑、陆域管网和堆场水稳层及联锁块面层的施工，向着年中目标扎实推进。”
松下港区素有
“世界三大风口之一”之称
常年受强风与大浪侵袭，施
工环境之复杂、技术难度
与安全风险之高
面对严峻的自然挑战
项目管理团队始终恪守
“安全第一、质量为本”的原则
构建了科学精准的应对体系
“每天的潮水都是不一样，我们是根据这个潮汐来安排作业时间，有一半的时间都是在夜晚出来施工。风浪超过了六级，那我们就暂停施工作业，只能抢抓这个时间，哪怕有1个小时的好天气状态，我们也该施工1小时的活。”洪族智告诉记者，通过全天候气象海况监测与精准研判，团队高效利用有限的施工“窗口期”。同时，动态优化资源部署，采用了多项抗风浪特种工艺及临时防护措施，形成了贯穿全过程的风险管控机制，为工程在复杂环境中稳步推进提供了坚实保障。
据了解，福州港松下港区山前作业区17号泊位工程投资5.1亿元，新建1个5万吨级通用泊位以及相应的给排水、供电照明、环保等配套设施，年吞吐量160万吨，年设计通过能力175万吨。
项目建成后
将进一步完善松下港区基础设施条件
优化区域物流运输结构
较大程度满足
福州港松下港区山前作业区临港产业
对散杂货水路运输的需求
对地方经济发展具有重要意义