随着春节的临近，不少人已经开始准备年货，两岸货运航线也忙碌起来。昨天下午，三艘来自台湾的货轮相继停靠厦门国际邮轮中心，带来台湾的新鲜水果和海产，也将满载大陆的日用百货等民生快件前往台湾。

1月23日下午，三艘来自台湾的货轮陆续停靠厦门国际邮轮中心，一批台湾新鲜水果、海产品进入大陆市场。进入“年货时间”，作为两岸经贸往来的主要口岸，厦门口岸对台货运船班也大幅增加。

厦门象屿采颐商业投资有限公司码头管理部总监 练炳良：连续迎来三艘货轮的场景，这个月已经出现两次了，有时还有加班轮的情况。货轮从靠泊、装货再到出发，停留时间基本都是1到2个小时。

近年来，厦门构建起海空协同、双线并进的对台货运直航网络。海运方面，每周稳定开行厦门至金门的“小三通”货运航线20艘次左右，凭借航程短、灵活高密度实现“夕发朝至”。而厦门至台中、基隆、高雄等“大三通”货运航线则以稳定大载量、时效短的优势与“小三通”货运航线形成有力互补。空运方面，厦门至台北的对台货运航线稳定运营，精准匹配高价值、紧急货物的运输需求。

数据显示，2025年，厦门口岸出入境货运交通运输工具超4000架（艘）次。其中台湾货运交通运输工具往来超2300架（艘）次，同比增长超10%。 根据货运船舶出入境时间间隔较短的特点，边检部门通过“码上办”勤务室、邮轮中心警务室等线上线下一体化服务，对船舶开展“一船一策”精准保障。

高崎边检站边防检查处副处长 张华桑：我们先后推行船舶预检，一次性办结船舶及船员出入境手续，等多项便民服务举措。有效缩短停留时间，减少企业运营成本，实现通关零等待，作业零延时。