2025年初，漳州市公路中心龙海分中心组织专业养护队伍，在G319线崇福大桥上试点采用新材料“伸缩缝刚转柔密封胶”，完成了该桥梳齿型伸缩缝的封闭处理。此项工作的顺利实施，有效提升了桥梁的行车舒适性与伸缩缝钢板的耐久性，标志着我分中心在桥梁精细化养护方面迈出新步伐。

伸缩缝是桥梁结构中的关键部件，其在适应桥梁温度变形、承受车辆冲击力以及防水防尘方面具有非常重要的作用，其性能直接影响桥梁的使用寿命和通行安全。传统的伸缩缝止水带材料在长期荷载与气候作用下，易出现开裂、脱落、渗漏等问题，导致桥面水下渗侵蚀梁体。特别是在国道319线同城大道等城际快速道路上，车流量繁杂，且车速都较快，当汽车高速行驶在伸缩缝上面时易产生“刚克刚”的现象，导致型钢伸缩缝局部中梁断裂、脱落等问题。桥梁伸缩缝造价高，而且为了安全施工还得采取中断交通措施，更换维修较困难。

为了解决以上问题，龙海分中心创新采用“刚转柔密封胶”新工艺，利用高性能柔性密封材料替代传统橡胶止水带，缓冲钢结构之间的磨损力度，延长伸缩缝寿命，大大降低伸缩缝受损和反复维修成本。该材料具备优异的弹性、粘结性、耐候性和抗疲劳性能，能够紧密附着于钢构件表面，在较大位移范围内始终保持良好密封，并能有效缓冲车辆冲击。此外，“刚转柔”工艺还有效改善了路面与伸缩缝之间的平整度，达到车辆行驶在伸缩缝处无噪音、无波动、以柔克刚的效果，大大提升了行车的舒适度、安全性和稳定性。

施工过程中，养护人员严格按照工艺规程操作：首先对原有梳齿型伸缩缝缝槽进行彻底清理、打磨、除锈和烘干，确保基面洁净牢固；随后灌注双组分改性聚合物密封胶。整个过程注重细节把控，确保新旧材料结合紧密、表面平整顺直。

近一年来，该工艺升级显著改善国道319线崇福大桥伸缩缝的防水密闭效果，减少因缝隙损坏导致的周期性维修，降低长期养护成本。同时，柔性的密封结构能更好地吸收行车冲击力，大幅提升过桥车辆的平稳性与静音性，进一步减少了车辆的噪音污染。该技术的成功应用，为同类型桥梁伸缩缝的预防性养护和修复工程提供了可靠的技术借鉴与实践经验。

下一步，我分中心将持续跟踪该工艺的效果，并积极推广此类高效、耐久的新材料、新技术，不断提升管养线路的服役性能，为社会公众营造更加安全、舒适、畅通的公路出行环境。