岁末年初，泉州城市交通建设捷报频传。泉州中环城快速路（市区段）已实现全线贯通，计划本月中下旬主线通车；与此同时，泉州东海中央活力区路网建设也迎来新进展——经十四路、经四路、后厝街等道路顺利通车。

一批市政道路项目的同步推进，标志着泉州“一湾两翼三带一屏多支点”国土空间格局正通过日益完善的路网体系加速优化，市民出行体验与城市运行效率将迎来双重提升。

随着泉州城市版图“西联东拓”的深入推进，打通中心城区内部交通动脉、强化晋江两岸融合发展已成为迫切需求。

东海中央活力区

泉州中环城快速路应运而生。作为中心市区内部第一条真正意义上的环城快速路，该项目全长43.8公里，总投资30.25亿元，跨越丰泽、鲤城、晋江等区域。该项目分为市区段和晋江段，主线采用城市快速路标准建设，设计速度60公里/小时。通过依托老君大道、联丰大街等既有快速路，新增改造黄龙大道、池峰路、南环路等路段，最终形成中心市区闭环快速交通体系。

“按照5年贯通‘中环城’的部署，我们正全力推进各项工程建设。”泉州城建集团相关负责人介绍，由该集团负责建设的部分为黄龙北大道、黄龙南大道、池峰路、南环路等关键节点，目前前三项皆已完工通车，南环路高架主线预计本月中下旬实现通车。

该项目建成后，将与一重环湾快速路和泉州湾跨海大桥形成中心城区“8”字形环湾环城快速体系。这一交通骨架的完善，将有效提高环湾组团快速通行效率，形成中心市区“30分钟通勤圈”。

记者近日驱车前往相关节点实地探访。在黄龙南大道下穿通道，只见崭新的双向六车道平坦开阔，沥青路面标线清晰，通行车辆络绎不绝。前往泉州动车站的时候，仍经由黄龙北大道通行，而往返朋山岭立交与黄龙大桥时，车辆可通过匝道实现快速转换。

中环城贯通工程之南环路快捷化改造

家住北峰片区的林先生告诉记者：“以往联丰大街、西华大街等道路交通非常拥堵，经过改造，过境交通实现有效分离，周边交通更加有序了。”经常往返晋江的吴先生也深有感触地表示：“以前上班总要避开高峰期，现在通过新建的匝道直接连接快速路，大大节省了车程。晋江、南安、鲤城江南片区的群众前往泉州动车站都很方便。”

对于市民而言，泉州中环城快速路的建成意味着跨区通勤时间的大幅缩短。根据测算，项目关键节点通车后，跨区通勤时间缩短50%，“环湾30分钟通勤圈”正从蓝图走向现实。

值得关注的是，该项目建设始终秉持“以人为本”的理念。在黄龙北大道、黄龙南大道等城市人流密集路段，目前已配套建设4号天桥、延陵天桥及北峰学园人行天桥等3座过街天桥，通过物理隔离实现机动车流与行人、非机动车的分流通行。“这些天桥既保障了快速路的通行效率，又兼顾了快速路两侧慢行系统的安全连续，让城市交通建设既有‘速度’更有‘温度’。”上述负责人说。

一条路的贯通，往往能激活一片区域的发展。

泉州中环城快速路通过高效衔接一重环湾快速路、泉州湾跨海大桥等重大交通设施，不仅实现环湾城区15分钟上高速，而且从物理上缩短了江南、北峰等城市外围组团与核心区之间的时空距离，更将通过高效便捷的交通网络，促进沿线商业、产业及居住功能的整合升级，为泉州环湾城市格局的纵深推进与高质量发展奠定坚实的交通基础。

以北峰片区为例，道路的提速与畅联，不仅拉近了北峰与城东、东海、晋江等组团的时空距离，更在功能上推动该片区从“城市边缘”迈向“环湾枢纽”。“北峰作为城区北翼的区位优势将进一步凸显，为产业导入、人才汇聚和商业活跃提供坚实基础。”相关城市规划专家分析指出。

事实上，“路通业兴”的带动效应已在北峰片区和江南片区初步显现。黄龙北大道快捷化改造工程与近期落地的站前商务综合体及交付投用的泉州培元中学北峰校区、泉州师范学院附小北峰分校、多个安商房项目共同构成“安居—交通—教育—生态—商业”五位一体的完整城市功能体系。与此同时，黄龙南大道、池峰路及南环路3个快捷化节点的贯通，也拉近了江南组团与丰泽、晋江、南安等县（市、区）的时空距离，强化了产业联动，进一步带动江南沿线地块价值提升，推动片区从单一居住区向“产城人”融合的高品质新城转型。

在中心城区快速路网加速成形的同时，泉州东海中央活力区的道路网络也在持续加密。作为该区域“四横四纵”主干路网的关键一纵，金崎片区经十四路近日通车。

位于东海中央活力区的金崎片区经十四路

这条路南接丰海路，北连东海大街，全长1.8公里，采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度50公里/小时。项目有效打通东海湾十二宴周边原有断头路瓶颈，实现东海大街与丰海路的快速直连，持续优化区域交通流线，显著改善片区居民、学校师生的出行体验。

除了经十四路，后埔片区市政道路经四路、后厝街也已正式通车。这两条支路的投用，将进一步激活中央活力区内部交通“毛细血管”，织密交通脉络，有效衔接主干路网。

记者了解到，东海中央活力区已陆续建成通海大道南段、海丝大街（后埔段）以及滨城大街等6条市政道路，累计近3300米，内部“微循环”与外部“大动脉”的连通性得到进一步增强。

随着路网的不断织密，中央活力区的集聚效应与辐射能力持续增强，不仅为片区内的市井十洲城铺就了便捷通达的交通脉络，更将为这个特色街区带来源源不断的新流量、新活力。目前，该街区主体结构已完工，正全速推进装饰、机电和景观工程施工，预计今年9月开业。

“接下来，我们还将加速推进海丝大街（经八路至东梅路），后埔片区改造市政道路工程大兴街、经五路、经六路、经七路等5条市政道路建设。”从“30分钟通勤圈”的逐步实现，到中央活力区“毛细血管”的持续加密，泉州正以交通建设为先导，推动城市空间格局优化升级。每一条新通车的道路，每一座新建的桥梁，都在缩短区域间的时空距离，都在提升市民的出行体验，都在为这座城市的高质量发展注入新的动能。

泉州晚报社融媒体记者：王树帆 通讯员：江雨涵 供图：泉州城建集团