N海都全媒体见习记者 张雅皇/文 记者 马俊杰/图

12月10日12时，备受关注的福州地铁4号线后通段开通运营。近日不少市民发现，在福州地铁4号线金牛山站内，还藏着一座小型“地质博物馆”。12月18日，记者前往实地走访。

记者看到，在金牛山站展厅内、B出入口通道旁，墙面上设有“地铁建造科普走廊”，下方陈列着数十块各类岩石样本，并配以图文资料，详细展示金牛山至洪塘站区间的地质情况。

乘客们驻足参观

旁边另一面墙标注为“地铁建造密码”，设置15块可翻动的数字卡板，背面为对应数字的说明。例如“1386天”对应解释为“双线隧道推进施工1386天”。拐角处展区陈列着一台盾构机模型，下方玻璃柜内摆放着盾构机刀盘、滞排石块等实物样品。

盾构机模型及实物样品

该展厅吸引了诸多来往乘客驻足参观。正在观看盾构机模型的乘客林先生表示：“看完后感受到了地铁站建设的不易，为工程师和施工人员点赞！”乘客黄女士表示，该展厅设置得很有意义，通过这种直观的方式，让普通市民也能了解到光鲜亮丽的地铁站背后隐藏着的艰辛历程。

据了解，金牛山站至洪塘站区间需下穿440米宽的闽江，且处于两条地质断裂带交会处。隧道断面共出现21种不同地层、66种地层组合形式，盾构机曾面临由坚硬正长斑岩构成的“三座大山”等施工挑战。该区间隧道于2020年12月正式开挖，历经1386天持续攻坚，于2024年10月实现贯通。