“我们航海人最大的成就，便是驾着船舶驰骋深蓝，在惊涛骇浪中完成一项项施工任务，守护每一次航行的安全。”回顾自己的初心，张亚民感慨道。

2017年，张亚民入职中交三航局五公司，开启了属于他的“深蓝闯关路”。从“三航拖2007”轮船长，到大唐南澳勒门风电一期总调度，再到如今“海峰1002”轮指导船长兼DPO大副，八年时间里，张亚民先后参与负责了青洲六、大唐南澳一期扩建、青洲七及16兆瓦海上漂浮式风机安装等多个重大风电项目。无论岗位如何变换，他对航海施工事业的热爱与坚守从未改变。

今年，张亚民所在的“海峰1002”轮凭借施工中的出色表现，被中国三峡业主授予“安全先进船舶”荣誉称号。张亚民本人荣获三航局首届“十佳卓越工长”提名奖。“荣誉不该是里程碑，而是冲锋号。”张亚民这样说道。

正如他所言，在“海峰1002”轮上，张亚民带领团队从节能降耗破题，向技术攻坚发力，于人才培育扎根，成功攻克了一个又一个“难关”。

燃油消耗是船舶运营的核心，也是“海峰1002”轮必须闯过的第一道“能耗关”。这艘曾被称为“油老虎”的船舶，高峰时期日均消耗柴油可达五六十吨。如何有效控耗，成为张亚民团队必须解决的首要难题。

“技术优化是节能降耗的核心，每一个参数调整都可能带来新的突破。”一方面，张亚民带领团队聚焦船舶“心脏”主推变频器，反复推敲试验、优化参数，成功在长航时工况下将主发电机运行数量从4台减至3台。另一方面，在站桩作业中，他通过科学配载，精细调整压载水、冷却水，显著提升船舶运行稳定性。系列举措之下，船舶每日最高可节约燃油近10.7吨。

闯过“能耗关”，迎面而来的便是更严峻的“安全关”与“技术关”。海洋施工环境复杂，风险重重，防台撤台与技术迭代是团队面临的两道关卡。在“海峰1002”轮经历的十余次防台撤台行动中，张亚民始终将安全视为不可逾越的红线，带领团队与各方紧密协同、科学研判，最终实现全部防台撤台行动“零事故、零伤害”。

2023年，面对配备了世界最先进DP定位系统的“海峰1002”轮，张亚民直面知识盲区，先后赴上海、天津参加专业培训，全力吃透摸熟先进系统的操作与维护精髓。这段学习经历，不仅为团队后续高质量完成一系列重大风电项目施工奠定了坚实的技术根基，更用实践证明了“关键核心技术必须牢牢掌握在自己手中”的信念。

“安逸只会让人退步，不断提升才能遇见更好的自己！”平日里，张亚民对青年员工念叨最多的就是这句话。

在青年船员眼里，张亚民是带领团队斩获“安全先进船舶”荣誉的良师，更是并肩作战的益友。八年来，他先后与三位新入职大学生签订师徒协议，毫无保留地传授航海经验与实操心得。他常带领青年员工扎根施工一线，结合实际作业场景讲解技术要点与安全规范，手把手指导实操技能。

在他的悉心培育下，曾经初登船舶时青涩茫然的年轻人，在闯过自己的“成长关”后，如今已能在关键岗位独当一面，为公司航海施工事业注入了蓬勃的新鲜血液，稳稳接过了“闯关”的接力棒。

“好高骛远不如脚踏实地”，张亚民不断用行动印证着自己的观点。面对困难，他关关难过关关过；面对责任，他知责于心、履责于行。在浩渺的深蓝航道上，张亚民以船为家，以“闯关”为志，不仅守护着每一次航行的安全，更引领着团队破浪前行，将梦想锚定在更远的海平线。