作为省市重点项目和打通城市脉络的关键环节，泉州市区新华路北拓及纬三路工程（一期）项目承载着市民的期盼。昨日，记者走访获悉，目前，该项目主体工程已完成，正在进行验收前的准备工作，争取在月底前验收，待验收后具备通车条件。

新华路北拓及纬三路（西华大街）走向

一期主体工程完成等待验收

昨日，记者来到项目施工现场，施工方正在进行工程收尾工作。新华路北拓主干道及辅道的沥青路面已经全部铺设完毕，标志标线清晰醒目。纬三路（西华大街）A匝道桥完成主体结构、路面结构和附属结构，日前也已完成外观涂装收尾工作。

记者走访看到，新华路北拓北通泉州火车站、泉州北高速收费站两个枢纽，而纬三路（西华大街）则东依清源山，西连西华洋片区，串联黄龙北大道（原站前南北大道）与普贤路。两条路十字交叉，双向贯穿北峰片区，串联起周边联丰大街（原站前东西大道）、黄龙北大道、普贤路及北清东路，形成区域“田”字形路网。

新华路北拓工程及周边示意图

“目前，一期项目的主体工程已经完成，我们正在进行验收前的准备工作，争取月底前进行验收，验收后具备通车条件。”据新华路北拓及纬三路工程（一期）建设单位项目负责人林敬群介绍，新华路北拓及纬三路工程（一期）包含新华路北拓、纬三路2条城市主干路和2处立交桥，道路及立交节点设计总长度约6公里。其中，新华路北拓工程一期为南北走向的城市主干路，南起于北峰街道群石社区，往北经群峰社区，终点止于联丰大街。规划红线宽度为50米，设计速度60公里／小时；主线道路设计长度为2．26公里，终点与联丰大街立体交叉跨线桥1处。纬三路（西华大街）为西往东走向的城市主干路，起点接西华洋片区经三路，往东经群石社区，建桥跨过潭美渠后止于普贤路。规划红线宽度为40米，设计速度50公里／小时；主线道路设计长度为2．07公里，终点与普贤路立体交叉1处。

联丰大街跨线桥去年通车

记者驱车走访，从新华路北拓往北行驶，很快就来到了泉州火车站前的联丰大街。在该交叉路口处的联丰大街跨线桥上，不少车辆来来往往。据悉，作为新华路北拓及纬三路工程（一期）项目之一的联丰大街跨线桥已于去年9月29日先行开放通行，大大便捷了进出泉州火车站的车辆。

据悉，联丰大街跨线桥全长1060米，其中跨线桥长290米，上部结构采用三联九跨现浇预应力箱梁，下部结构为桩基基础及花瓶式桥墩，采用双向六车道，桥面横坡为双向2％，桥梁宽度26．0米，设计速度为60公里／小时。

纬三路（西华大街）与普贤路立交匝道

“跨线桥的开放通行，标志着泉州快捷化中环城路又完成了一个重要节点，对疏解泉州火车站交通枢纽起到积极作用，同时也方便了周边居民的出行。”林敬群告诉记者，联丰大街跨线桥于2023年3月1日启动，于2023年5月29日开始桥梁桩基的施工，于2024年9月20日组织多方单位人员及专家进行主线工程质量专项验收，在9月29日先行开放通行。

据悉，新华路北拓及纬三路工程（一期）项目位于北峰组团东片区，是省市重点项目，两条主干道的落成，将全面提升泉州北门户的城市形象，完善北峰丰州组团片区的路网，为片区发展、形成古城—北峰片区公交走廊、完善古城片区至泉州火车站集疏运体系、泉州门户景观旅游线提供重要交通保障。

二期延伸段连通西湖公园

记者注意到，新华路北拓往南行驶，暂未能连通到新华北路。近日，市自然资源和规划局发布《新华北路延伸段用地预审与选址意见书批前公示》，作为新华路北拓工程二期项目的新华北路延伸段，有望于近期开工建设。

据悉，该二期项目南起北清东路交叉口，向北跨越北渠，与漳泉肖铁路、纬一路（梁安大街）平交后，经泉州信息工程学院，再以隧道形式穿过翠屏山，最终与在建新华路北拓及纬三路工程（一期）衔接，全长约2公里。道路红线宽50米，设计速度60公里／小时。

记者了解到，依托新华北路延伸段与纬三路、纬一路形成的双“十字主轴”，北峰片区成功将数字经济产业园与泉州信息工程学院、福建电力职业技术学院、泉州高级技工学校等院校“串珠成链”。未来，从校园实验室到企业车间仅需5分钟车程，而从古城前往泉州火车站的旅客，也可过西湖公园后经新华路北拓快速直通站前的联丰大街。