近日，细心的市民可能会发现有一群人拿着“奇怪的”仪器在桥上跑上跑下，有人在桥上“乱写乱画”，有人在桥下“敲敲打打”。别担心这不是破坏行为，而是漳州市市政工程中心正在给桥梁做“健康体检”。
11月起，市市政工程中心全面开展桥梁结构定期检测工作，保障城市桥梁的安全运行。目前专业检测团队正在对市区25座纳入年度检测计划的桥梁进行精细化“健康体检”。待全部检测完毕后，检测机构会将检测数据汇总、分析，形成检测报告。市市政工程中心将根据检测结果和建议，组织对需修复病害的桥梁进行维修，保障桥梁健康安全运行。
检测人员检测桥墩
检测人员检测梁片
检测人员标记病害
检测人员检测线形
桥梁承载着日益增长的车流负荷，同时经受着风吹日晒、雨水侵蚀等自然环境的影响，在持续压力和环境作用下，桥梁会出现材料老化、构件疲劳等自然损耗。数据显示，我国桥梁平均使用寿命为30年—50年，但超负荷运行和材料老化导致部分桥梁提前进入“亚健康”状态。正如人需要定期体检预防疾病一样，桥梁也可通过定期检测，在隐患萌芽阶段精准识别问题，避免“小病拖成大病”，确保桥梁始终处于良好状态。
表面缺陷：桥面铺装层裂缝、坑槽、车辙等病害；
附属设施：护栏损坏、伸缩缝保护带破损、排水不畅；
内部隐患：混凝土强度衰减、碳化深度加剧；钢筋锈蚀、保护层厚度不足；支座老化、活动性能下降；
基础结构：裂缝发展、沉降累积等问题。
伸缩缝保护带破损
支座老化开裂
定期检测，Ⅰ类养护的重点桥梁：每3年—5年进行一次全面“体检”，Ⅱ~Ⅴ类养护的一般桥梁：每6年—10年开展一次深度检测。专项检测，针对已发现的特定问题，运用先进设备进行深入分析，包括：结构缺损状况详细记录，材料性能实验室测试，无损检测技术应用，数值模拟与承载力验算等。
现代检测设备如同医疗仪器般精准，可针对不同的检测目的使用不同的专业检测设备。
一体式钢筋扫描仪、钢筋锈蚀仪：精准定位钢筋分布，探测锈蚀状况；裂缝测宽仪：量化裂缝发展程度；混凝土碳化深度测量仪：检查探测混凝土碳化深度；数字式回弹仪：检测混凝土强度。
测量裂缝测宽
检查支座状况
检测混凝土强度
检测钢筋保护层及分布
检测钢筋锈蚀程度
检测混凝土碳化深度
科学合理评估分级
对于Ⅰ类养护的桥梁，根据定期检测结果，桥梁技术状况评估划分为合格级（桥梁结构完好或结构构件有损伤但不影响桥梁安全，应进行保养小修）和不合格级（桥梁结构构件损伤，影响结构安全，应立即修复）。
对于Ⅱ~Ⅴ类养护的桥梁，划分为A级（完好）结构完好，仅需日常维护保养；B级（良好）存在轻微缺陷，需及时进行保养维护；C级（合格），出现明显病害，要进行针对性维修加固；D级（不合格）存在严重影响使用的损伤，必须立即组织大修工程；E级（危险），结构濒临失效，需马上采取交通管制，开展紧急抢修。