备受市民瞩目的泉州中环城贯通工程日前迎来两大关键进展——南环路高架桥主体结构合龙，黄龙北大道转向匝道试通车。这一进展为中心城区构建“闭环贯通、内外衔接”的快速交通体系注入了实质性动力，也使“中心城区30分钟通勤圈”的愿景加速照进现实。

□泉州晚报社融媒体记者 宋万春 林劲峰 文/图

南环路高架主体合龙

工程稳步推进 期待早日通车

在工程现场，两大节点的进展清晰可见。南环路高架桥已完成主体结构的最后合龙，高架桥宛如长龙横跨于南环路上方，灰白色的桥体在蓝天映衬下格外醒目。目前，施工重点已转入桥面铺装、护栏安装等后续工序，工人们正分散在桥面各个区域紧张作业。与此同时，位于北峰片区的黄龙北大道转向匝道已提前开启试通车模式。这条全长约2公里的高架匝道，桥面平整宽阔，车辆通行平稳有序，初步实现了该区域与中环城快速路系统的无缝衔接，为周边市民的跨区通行提供了切实便利。

黄龙北转向匝道已有车辆通行

工程每一步推进都牵动着市民的心。在南环路施工现场外围，常有途经市民驻足观望。家住附近的陈先生说，自己每日通勤必经此地，亲眼见证桥梁从打桩到合龙的全过程，对早日通车满怀期待。他说：“以前这段路，尤其是经贸学院到笋江路，高峰时段常堵车。”同在现场的刘阿姨也表示认同，她理解施工期间的暂时不便，更期待未来前往市区更加顺畅。而在已试通车的黄龙北匝道上，便捷性已初步显现。经常往返晋江洽谈业务的吴先生感受到，匝道直接连接快速路，节约了很多通行时间。接送孩子上学的李女士也觉得，现在开车能有效避开地面道路拥堵节点，通勤更加省心。

畅通城市交通“血脉” 提升市民出行体验

作为泉州“369交通圈”战略以及中心城区首条环城快速路网的核心组成部分，全长43.8公里的中环城贯通工程承载着重要的战略功能。其中，南环路高架桥改造段全长约2.8公里，创新采用全省首例全预制装配式施工技术，通过“工厂预制、现场拼装”模式，在提升建设效率的同时，最大程度降低了对周边环境和交通的干扰。黄龙北大道转向匝道的贯通，则精准填补了北峰片区快速路网的连接空白，有效疏导了原本汇聚于联丰大街、西华大街等地面道路的车流，对缓解通往中心市区及晋江方向的拥堵问题作用显著。

整体而言，该工程不仅物理上缩短了江南、北峰等城市外围组团与核心区之间的时空距离，更将通过高效便捷的交通网络，促进沿线商业、产业及居住功能的整合升级，为泉州环湾城市格局的纵深推进与高质量发展奠定坚实的交通基础。正如市民张先生所感慨：“城市发展，交通先行。期待工程全线贯通，让出行更顺畅，生活更美好。”