赣厦联动，陆海共兴。

为深入贯彻落实国家“交通强国”战略部署，畅通国内国际双循环，推动港航贸一体化发展，11月20日，2025年“赣州—厦门”港口物流推介会在江西赣州举办。

会上，来自港口、铁路、航运、物流、制造等业界超百名嘉宾代表齐聚一堂，共商合作、共谋发展。厦门集装箱码头集团、赣州国际陆港发展集团、上海新海丰集运厦门分公司、中国厦门外轮代理有限公司、江西中远海运集装箱运输、赣州星邦家具围绕合作前景作主题推介。

实现全流程物流服务

推介会召开前夕，11月18日，满载着赣州家具、竹制品、门窗的海铁联运专列，从赣州国际陆港缓缓驶出，奔向厦门港，随后搭乘船舶前往东南亚和我国台湾等地。

与过往不同的是，这次赣州出口的货物首次以专列的形式运送。经赣厦两地政府统筹协调，赣州国际陆港-厦门港海铁联运的“一单制“出口专列顺利开行，这意味着，“一次委托、一单到底、一箱到底“的全流程物流服务得以实现，流程更简化，损耗率更低。

开通专列有何利好？

厦门外代国际货运有限公司常务副总经理星财福说，“专列开通，打开了江西货物出海的快捷通道，将原本繁琐的传统运输模式，整合为一条经济、高效、稳定的国际贸易物流通道，该物流通道在时效上从原本5天提升到最快18小时，相较于传统公路运输物流成本降低约30%。”此举无疑为赣州乃至江西的产业升级和开放型经济发展注入新动能。

为进一步拓展腹地，近年来，厦门港探索发展海铁联运，逐步形成了以厦门港为主要枢纽、以闽赣两省为主要腹地、向内覆盖中西部地区、向外辐射东南亚等地区的海铁联运通道网络，打造了多条特色线路。

据统计，今年以来，厦门港海铁联运业务快速增长，1至10月，厦门港已完成集装箱吞吐量13.31万标箱，同比增长24.64%，创历史同期新高。1-10月赣州-厦门港海铁联运业务量达12886标箱。

助力闽赣外向型经济发展

本次推介会上，厦门港口管理局与赣州国际陆港管委会达成战略合作，并揭牌成立“赣厦两港合作办公室”，实现双向协同，这标志着两港合作进入机制化、常态化发展的新阶段。

双方创新“海港+陆港”双枢纽联动模式，通过海铁联运衔接、口岸功能协同、物流网络互联、数字平台互通等举措，打造“内外联动、双向互济”的开放格局和物流通道，提升物流运输组织效率，助力企业降本增效，服务赣闽区域外向型经济高质量发展。

同时，正式启用上海新海丰集装箱运输有限公司赣州国际陆港内陆还箱点。内陆客户可直接在赣州港堆场就近提还箱，无须再从沿海港口提还空箱，有效降低了陆路运输成本和调度复杂性，进一步提升了赣厦物流通道的便利性。

厦门港口高质量发展指挥部副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，此次推介会是深化厦门港航贸一体化的契机，将加速构建以厦门港为枢纽，以赣州国际陆港为支点的“内陆-沿海-全球”的国际物流大通道，让更多“江西制造”“赣州优品”通过厦门港走向世界。

增强企业产品国际竞争力

“专列的开行，让我们的家具产品搭乘海铁班列直抵厦门港，无缝对接通往全球的航运网络，显著缩短了整体的运输时间，优化了综合物流成本，提升了供应链的可靠性与稳定性，增强了企业产品在国际市场上的价格竞争力”。赣州星邦家具有限公司董事长廖伟表示。

赣州陆港铁路运营有限公司执行董事黄玉芳介绍说，“依托两地政策叠加优势，赣州国际陆港将与厦门港共建跨境电商集运中心、冷链物流集散中心，让赣南脐橙与东南亚水果在双向往来中实现价值倍增，推动两地产业深度融合、协同发展。”

记者了解到，下一步，厦门港将推进赣州国际陆港“数字陆港”平台与厦门港“单一窗口”系统对接，推动“赣州-厦门”班列加密升级，推广多式联运“一单制”应用和“一次申报、两地验放”等转关直通便利化措施，打造成本更低、服务更优、效率更高的陆海物流通道。

厦门港口管理局负责人表示，将推动福建东南多式联运公司充分发挥其平台作用，强化政企合作，深化港铁联动，延伸厦门港口辐射范围；全面推动厦门港航贸一体化发展，绘制赣厦跨区域融合发展路径，为厦门打造新发展格局节点城市贡献港口力量。

（本报记者 陈挺 通讯员 施姗如 周舟）