11月13日，由中交二航局承建的国道G358线安溪城厢至官桥段公路工程（第Ⅴ标段）沥青碎石上基层(ATB-25)试验段摊铺顺利完成，标志着项目正式迈入路面工程核心施工阶段，为后续全线规模化沥青摊铺奠定了坚实的技术基础。

作为完善区域路网结构、推动安溪县域经济社会高质量发展的省级重点工程，G358线安溪城厢至官桥段全长16.8公里，按一级公路兼城市主干路标准建设，设计时速60公里，双向6车道，沥青混凝土路面设计标准高、技术要求严。为确保施工质量与效率，项目团队严格遵循“试验先行、样板引路”原则，将试验段施工作为关键技术验证环节，提前完成多项筹备工作：组织技术骨干深入学习《公路沥青路面施工技术规范》，优化编制试验段施工方案；对沥青、集料等原材料进行多轮检验，以确定最佳生产配合比；调配沥青混合料搅拌设备、摊铺机、钢轮压路机等专业设备并完成全面调试；对施工人员开展技术交底和安全培训，明确各岗位职责与操作要点。

试验段施工过程中，项目部实施全过程精细化管控。拌和环节严格控制沥青加热温度在155-165℃，集料加热温度同步适配，确保混合料拌和均匀无花白料，出厂温度稳定在145-165℃，摊铺温度控制在135℃以上；运输车辆采用全覆盖保温措施，通过“五步装料法”避免混合料离析；摊铺作业采用梯队推进模式，摊铺机保持2～6m/min匀速行驶，专人实时监测摊铺厚度与平整度，确保路拱横坡符合设计要求；碾压环节遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，依次完成初压、复压、终压三阶段作业，严格把控各阶段碾压温度与遍数，钢轮压路机与轮胎压路机协同作业，有效消除轮迹。

项目部通过试验段施工，精准确定了松铺系数、机械组合方式、最佳碾压遍数等核心工艺参数，形成了可复制、可推广的施工指导方案。

试验段的圆满完成，不仅攻克了沥青摊铺关键技术难题，更凝聚了参建团队的攻坚力量，G358项目自开工以来始终秉持高标准、严要求推进建设，此次沥青摊铺试验段的成功实施，是项目从路基施工阶段向路面施工阶段转型的重要里程碑。下一步，项目部将以此次试验段施工为契机，总结经验、优化资源配置，发扬“攻坚克难、精益求精”的建设精神，全力推进全线沥青摊铺施工，确保项目按期高质量完工，为安溪构建内联外通的交通网络、助力区域经济社会发展注入强劲动力。