8月12日，莆田聚焦打造“亿吨大港”，再次召开一场专题会议。

会议规格高、议题重要，市委书记、市长出席，盘点打造“亿吨大港”的具体举措、计划安排、工作进展等，把脉问诊、理清症结，要求稳定存量、拓展增量，争取迈入“亿吨大港”行列。

“港口开发是莆田发展的基础和潜力，也是未来和希望！”莆田市委书记付朝阳在会上强调，要深化认识、提高站位，锚定目标、保持定力，以最大努力争取最好结果。要明晰路径、精准发力，“形成车水马龙、繁荣兴旺景象”。要改革赋能、激发动力，“确保各项工作走在正确的轨道上”。要强化担当、凝聚合力，“为了我们共同的目标努力！”

话语掷地有声，目标催人奋进。进入三季度，打造“亿吨大港”正处于关键爬坡期、攻坚突破的关键时期。此时，再次顶格调度、逐项“过堂”，进一步释放了莆田以更高站位、更实举措、更强合力建设“亿吨大港”的强烈信号和坚定决心。  

莆田因港设市，必然要以港兴市。建设“亿吨大港”，是莆田站位全国、全省大局，打造“通江达海战略港城”的重要支撑。

对于关乎全局的工作，莆田市委、市政府始终高度重视，拿出务实举措，稳扎稳打，紧抓不懈。

开春伊始，莆田召开会议专题研究部署打造“亿吨大港”有关工作，研究本地货源回流、新增长点挖潜，构建港口建设、生产、问题、政策“四张清单”。

2月17日，莆田市政府与浙江省海港投资运营集团、福建省港口集团签订战略合作框架协议。

5月，《莆田市打造“亿吨大港”港航生产发展扶持政策》经市政府研究同意、印发实施，扶持范围主要涉及10个方面，通过市级财政预算安排专项扶持资金，提速推进“亿吨大港”建设。

此次，莆田再次召开专题会议，对打造“亿吨大港”工作进行再调度、再部署、再落实。

锚定目标，高频调度，顶格推进，汇聚起各方合力，莆田“亿吨大港”建设必须成功，也必将成功。

罗屿港口可停泊世界最大的40万吨级巨轮（摄影/陈斌）

“工作抓与不抓，局面和效果大不一样！”

从媒体报道可知，今年以来，莆田港口发展呈现“量质齐升”态势。

港口能级跃上新台阶。基础设施建设方面，莆田第二个40万吨级码头罗屿8号泊位等21个港航项目加快建设，罗屿港口13号7万吨级散货泊位提前1个多月完成沉箱安装。石门澳11号泊位建成投产，接卸来自山东日照港等中转的煤炭，开通“北煤南运”新通道。港口生产方面，莆田港至宁波舟山港全程物流实现首航，拓展“一船两靠”“全程物流”新模式。莆田港口首次直接出口巨型轮胎，形成“秀屿港—俄罗斯”的常态化巨型轮胎运输航线。我国首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，八方港口首次实现转口煤炭至印度尼西亚。

1—7月份，莆田完成货物吞吐量4455.8万吨，同比增长2.82%，集装箱吞吐量达1.09万TEU，同比增长95.8%！

港产融合迸发新活力。福建LNG接收站7号储罐及配套设施工程项目开工，加快建设全国单罐容量最大液化天然气储罐。国投湄洲湾第三发电厂2×660兆瓦项目开工建设，带动关联产业链，扩大莆田港口吞吐量和储煤基地规模。上海电气风电基地投产陆上风机6.25兆瓦机型，成为东南沿海唯一海陆风机并线生产基地，大件的风机从秀屿港走水路运出。

不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。一项项阶段性成效更加坚定了莆田决胜“亿吨大港”的信念，增强了实现目标的底气。

中国海油湄洲湾“绿能港”（福建LNG）接收站7号储罐项目现场（图源：“莆田新闻”微信公众号）

建设“亿吨大港”，并非简单的吞吐量叠加，而是牵一发而动全身的系统工程。实现这一目标，更需要发扬连续作战的作风，强化“倒计时”的紧迫感、“冲刺跑”的责任感，奋楫笃行求实效、见真章。

再加力、再奋战，须胸有成竹、心有方向。诚然，当前距离“亿吨大港”目标仍有差距。应当对照港口建设、生产、问题、政策“四张清单”，明晰“今年吞吐量增在哪里、减在哪里”，明确“工作怎么谋划推进”，集中火力全力攻克堵点、难点、痛点。

再加力、再奋战，须手中有招、行有章法。此次专题会议已给出了明确的方法论：“工作一定要穿透到底！”通过“责任到位、机制健全、力量协同”，把各项工作任务落到主体、落到清单，明确责任单位、责任人和企业，抓集疏运能级提升、抓港产适配度提高、抓货物进出港回流、抓多层次合作深化、抓通关大环境优化等，切实把存量稳住，把增量做大。

建设“亿吨大港”，承载着莆田人“通江达海”的梦想。

眼下，需要倍加珍惜来之不易的势头，把上半年的“势能”转化为下半年的“动能”，一鼓作气、乘势而上。相信只要全市上下“一家人、一条心、一个方向”，保持“穿透到底”的干劲、“破釜沉舟”的拼劲、“爬坡过坎”的韧劲，就一定能推动港口“形成车水马龙、繁荣兴旺景象”。“亿吨大港”，必将在湄洲湾的澎湃涛声中傲然崛起。

我市各大港口生产繁忙，一艘满载煤炭的货轮，停靠在石门澳作业区（摄影/陈斌）