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当前
厦金大桥（厦门段）
正紧锣密鼓推进
海上主线桥首件钢箱梁吊装工作
后续逐步进入
海上钢箱梁大规模装配施工阶段
刘五店航道桥建设稳中有进“节节攀升”。（厦门路桥工程公司供图）
今天上午
市交通运输局相关负责人
接听12345热线电话
介绍国家重大战略工程
厦金大桥（厦门段）的最新建设进展
据悉，厦金大桥（厦门段）项目以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，终点设互通接入厦门翔安国际机场；同步建设翔安支线，厦金大桥快速公交BRT也将同步建设。
远期规划从大嶝岛连接到金门岛。项目按照高速公路标准建设，主线长达17.34公里，双向八车道，设计速度100公里/小时；翔安支线长2.275公里，双向六车道，设计速度80公里/小时；全线设置4处互通立交。
当前，厦金大桥（厦门段）步入施工“关键期”，海域桥梁、陆域隧道等工区协同发力，呈现“多点突破、海陆并进”的良好态势。最新统计显示，项目已完成投资超130亿元，占总投资36%，这一良好进展为项目力争2026年底海上主线桥梁通车、2027年12月底全线通车奠定了“底气”。
刘五店悬索桥效果图。（图源：央视新闻客户端）
如今，从高空俯瞰，厦金大桥（厦门段）施工现场，施工栈桥蜿蜒伸展，各作业点位有序衔接，已初步勾勒出跨海大桥的雄伟轮廓。
观音山沙滩桥的桥墩“根基”已打好，像巨人站稳脚跟；
刘五店悬索桥的两座“擎天柱”（东、西钢壳塔）已建到一半，未来将托起千米长的“钢铁巨龙”；
环岛路盾构隧道已向前推进234米；
塔埔路明挖隧道整体完成10%，地下互通骨架已初见雏形。
刘五店航道桥主塔。（厦门日报记者 杨进福 摄）
厦金大桥(厦门段)是落实“深化两岸融合发展、夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，项目全线建成通车后将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建探索海峡两岸融合发展新路、建设两岸融合发展示范区具有重要意义。