N海都全媒体记者 梁展豪

见习记者 张雅皇 文/图

随着《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称“新国标”）将于9月1日正式实施，全国电动自行车行业迎来新一轮技术升级与规范调整。根据政策安排，8月31日前按旧标准生产的车辆享有3个月销售过渡期，可继续销售至11月30日。这段时间，福州市场的电动自行车行情如何？消费者是否已开始“抢购”旧国标车型？记者近日走访市区多家销售门店，一探市场实况。

旧国标车型仍为销售主力 后市或会涨价

8月28日上午，记者走访福州市区多家主流品牌电动自行车门店，包括雅迪、爱玛、新日等，发现目前店内陈列和销售的车型仍以旧国标产品为主。部分门店还在显眼位置张贴“趁现在 赶紧买”海报，列出新旧国标参数对比。

一门店外张贴着“趁现在 赶紧买”的新旧国标对比海报

“我们现在卖的还是旧国标车。”位于福飞路的一家新日电动车门店的负责人谢先生告诉记者，尽管新国标即将实施，但因政策设置了三个月过渡期，旧国标车型仍可正常销售、上牌，因此目前仍是市场主流。

谢先生介绍，该品牌的新国标车型已启动生产，预计9月2日或3日到货。但考虑到新国标车型款式较少，门店短期内仍将主推库存中的旧国标车辆。“等过渡期结束，门店将全面切换为新国标车型，现在旧国标车都是‘卖一台少一台’。”

门店内仍以销售旧国标电动车为主

旧国标车型销售与价格是否受到影响？多家门店的负责人表示，目前旧国标车型销量与价格未见明显波动。东浦路一家雅迪门店的负责人表示，按照目前市场情况，旧国标的电动车更受市场欢迎，但厂家从9月1日开始不会再生产旧国标的车型，线下门店都将开始售卖“库存车”，到11月初，市面上的旧国标车可能就非常稀少了，可能会出现小幅涨价。

不少市民表示，旧国标车在续航、动力和实用性方面更具优势，是“性价比之选”。“听说新国标车速度限制更严，我还是想趁现在买台旧国标的。”正在看车的市民张先生说。

新国标生产成本增加 车价上涨明显

电动自行车新国标对最高设计车速、防火阻燃、塑料件使用、电动机性能及防篡改等关键环节进行调整，旨在从源头消除安全隐患，提升行业规范水平。

新国标的电动车

在福飞路一家雅迪门店，记者见到了首批到店的新国标电动自行车。新车外观小巧，整体造型与旧国标车型差异不大，但细节处已有显著变化：车身前后面板、车筐等原本使用塑料的部件，已更换为镁铝合金材质。据店员介绍，按照新国标的要求，该车车身塑料件改为镁铝合金，更坚硬且不易燃，并配备北斗定位功能，售价也达到了2999元。与同样车型的旧国标车型（2399元），要贵600元。

“新国标车型主要成本增量来自电池和安全配置。”业内人士告诉记者，新国标的规定，会带来电动自行车厂商的生产成本提升，继而导致新国标电动自行车的售价提高。塑料件成本较低，但发生爆燃后的风险也更大，新国标实施后，塑料件将被金属部件或其他部件替代。

此外，电动自行车电池组与充电器/充电设施充电时应识别相关信息并且匹配后方可充电。电池安全性能升级后，成本也会有所提高，新国标电动自行车的价格自然会上涨。“只有在新国标电动自行车销量大幅提升后，才能将带来的上升成本摊薄。”