合力破解充电宝安全困境

别让消费者受伤

安全大过天。及时消除潜在的安全隐患，织密公共安全网，这是召回问题充电宝的出发点，更是进一步严格管控的目的，很有必要也不容置疑。但是，此次充电宝安全事件给消费者带来的损失和麻烦也应被各方认真对待。

此次充电宝安全事件，让不少人对手中的充电宝产生担忧。有人购买了问题产品，却在寄回充电宝的过程中遭到多家快递公司拒收。一些近日乘坐飞机的旅客也表示“措手不及”，常带的充电宝忽然成了“违禁品”，只好无奈地在登机前选择“自弃”。

我国在2023年8月将充电宝纳入3C认证目录，2024年8月起列入强制要求。也就是说，在2024年8月前购买的充电宝很可能没有3C标识，而这些产品并不能一刀切地与问题产品画等号。那么，大家手中没有3C标识的充电宝还能不能继续安全使用？如果不能，有没有更好的处置方法？

破解充电宝安全困局，需要多方主动作为、协同治理。对生产厂家来说，最迫在眉睫的是将问题产品尽快安全召回，可以通过在城市设置点位、与物流企业协商建立特殊寄递通道等，对产品进行回收或无害化处理；对机场、火车站来说，应提前对旅客做好政策告知，有条件的可以提供暂存服务，对“滞留”的充电宝妥善处置；对因标准升级而淘汰、或在家中长期闲置的旧品，相关部门和企业应通过权威渠道发布清晰明确的处理指南；此外，有关部门可鼓励厂家完善回收体系，抑或采取以旧换新等方式置换合格产品，将用户损失降到最低。对监管部门来说，要以此次事件为契机，制定完善充电宝行业标准以及监管规则，从源头规范行业生产标准。

归根到底，解决问题的关键是，筑牢安全防线与保障消费者权益两手抓、两手都要硬。安全是企业生存的底线，用户是企业发展的底气。在充电宝生产、销售、售后全链条的方方面面，相关各方要多从消费者的角度出发，把各种复杂情况考虑到位、落实细致。

来源：人民日报客户端

太多问题等待答案

从高校禁用到民航禁飞，从百万台召回到快递拒收，充电宝这件几乎人手必备的“续命神器”，一夜之间被贴上易燃易爆的标签。我们想问：新规为什么要搞突袭？相关部门有没有最大程度广而告之？本来应该由监管部门和生产企业承担的责任，为什么由消费者买单？既然去年8月实施了强制性3C认证，这些不合规的充电宝是哪里来的？民航局禁止问题充电宝登机，但铁路系统为何一路畅通？二手交易平台出现的“机场回收充电宝”，又是哪里来的？……太多问题等待答案。