6月26日，历经近70.5个小时的连续奋战，省重点项目田安高速P1-1合同段建设特大桥11号主墩大体积承台顺利完成浇筑。这一节点目标的达成，标志着建设特大桥9号、10号、11号主墩已全面进入墩身施工阶段，项目建设按下“加速键”。

6月25日晚21:00，建设特大桥11号主墩承台浇筑现场，灯火通明，3台混凝土输送泵从不同方位，向纵横交错的螺纹钢网架中浇筑水泥，施工人员紧随其后，用振捣设备增强混凝土的密实度，防止空鼓和松垮。中铁十八局集团二公司施工团队采取轮班形式，连续不间断奋战，确保主墩大体积承台顺利完成浇筑。

“我们计划72小时浇筑完成，现在已经浇筑48小时，完成浇筑5000多方，大概还剩3000方还没浇筑，整个施工不能间断，要24小时连续进行。”中铁十八局集团第二工程有限公司田安高速P1-1项目经理部副经理雷宇说。

建设特大桥是田安高速公路重点控制性工程，坐落于大田县广平镇与建设镇交界的复杂地形区，地质条件极为复杂，施工难度大。无论是大体积混凝土浇筑中连续性保障、密实度控制及水化热精准调控等多重技术难题，还是施工工艺保证、施工过程管理协调，对施工团队而言都是一场“硬核考验”。

“部分桩基穿越溶洞地区，地质条件比较复杂，施工难度比较大，其中，10号主墩高达123.475米，为福建省目前高速同类型桥梁最高墩。”中铁十八局集团第二工程有限公司田安高速P1-1项目经理部总工程师石斌斌介绍。

为啃下这块“硬骨头”，中铁十八局二公司田安高速P1-1项目管理团队科学调试、精准施策，做好应急预案。三明田安高速公路有限责任公司提前谋划，加强项目指导。浇筑期间，多台混凝土输送泵马力全开，分层分段推进浇筑作业。党员先锋队带头组建24小时轮班小组，驻扎现场协调解决突发问题，为大桥顺利施工打下良好基础。

据了解，田安高速公路项目起点位于三明市大田县广平镇，通过广平复合式枢纽互通连接莆炎高速，向南延伸经太华镇等重点区域，终点到泉州市安溪县官桥镇。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，概算总投资83.67亿元。田安高速公路三明段主线全长72.51公里，其中新建里程51.64公里，线路桥隧比达47.7%，包含建设特大桥、上太特大桥、张地隧道、魁城隧道等控制性工程。

田安高速公路建成通车后，将串联起泉南和莆炎两条高速公路，成为连接三明、泉州和厦门港口城市群的纵向通道，对完善福建省高速公路网络布局，加强区域交通联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。