福建日报·新福建客户端 6月23日讯（记者 陈汉儿/文 通讯员 梁龙龙/图）湄洲湾港，海风骀荡。23日下午，秀屿港区莆头作业区2号泊位，巴拿马籍“福芝/FU ZHI”轮缓缓抵港。岸边堆场上，吊机落下“抓手”，将一个个直径达3.5米的巨型矿卡轮胎稳稳装上拖车，再由门机精准“码”入船舱。该轮预计于24日晚间结束装船作业，出发前往俄罗斯。

这些巨型轮胎来自海安橡胶，其所生产的巨型全钢子午线工程轮胎产量位居全球第四、国内第一。轮胎单重2至4吨，相当于两辆小汽车。本次航班将装载共计198个巨型轮胎，由莆头港北上，途经上海、韩国，抵达俄罗斯纳霍德卡港。

福建省莆头港口开发有限公司市场经营部经理高宇斌告诉记者，此次装船，为莆头港口史上最大轮胎装船任务，标志着港口货种拓展与“一带一路”布局的新突破，这也是莆田港口首次直接出口巨型轮胎。

“巨轮”与大港双向奔赴，离不开政策牵引。

今年，《莆田市打造“亿吨大港”港航生产发展扶持政策》出台。莆田将通过专班落实推进、专项资金保障，提速推进“亿吨大港”建设，全力打造通江达海战略港城。

据了解，海安橡胶公司位于仙游枫亭，早期，巨型轮胎通常由厦门港、福清江阴港向外出口，需要承担较高的公路运输成本，然而转向秀屿港出口，仅需40分钟运程，集港效率高；同时，莆头作业区拥有40万平米的露天堆场，面积足够大、费用也相对低。选择秀屿港，预计能为企业节省20%左右的物流成本。

“政府的支持给了我们很大信心，也带来了很好的机遇。”高宇斌介绍，后续，将形成秀屿港—俄罗斯的常态化“巨轮”运输航班，同时不断丰富出口货源结构，提升国际物流市场竞争力。

值得一提的是，此前，在莆田海关、海事、边检及秀屿港务站等口岸监管部门的通力协助下，船舶企业提前办理通关手续，为货物出口开启“绿色通道”，大大缩短在港停留时间，为企业节约成本。