节日假期，谢先生到广东梅州市粤东大峡谷景区游玩，刚到门口，摆渡车就影响了好心情。他在人民网“人民投诉”留言反映了该问题。“停车场距离景区大门太远，大概要走2公里路程，坐摆渡车则要20元一位，感觉不值得。”谢先生决定走过去，“这段路很窄，摆渡车与行人混行，车速很快，差点撞到小孩子，景区怎么能这么设置摆渡车？”

　　景区设置摆渡车，原本是为游客节省时间与体力，从而提升其游览体验感，但一些景区却将此异化为宰客牟利的工具，这既有悖其设置初衷，也折射出景区管理的短视思维。

　　治理摆渡车乱象，应当科学合理地优化摆渡车设置。要综合考虑景区的规模、游客流量、土地价格等因素，不能一味考量土地成本或制造摆渡车卖点；合理制定摆渡车价格。要依照旅游法相关规定，实行政府定价或者政府指导价，严格控制价格上涨。通过举行听证会，征求旅游者、经营者和有关方面的意见，充分论证其必要性、可行性。在综合考虑车辆购置维护、人员薪酬、能源消耗等成本基础上，遵循补偿合理成本不计利润的原则，从严核定摆渡车交通服务价格，避免增加游客配套交通费用的负担。