他年少赴南洋

在异邦的土地上

缔造了属于中国人的商业传奇

当家乡炮火重燃、大地布满焦土

远在海外的他

又会作出怎样的抉择？

《闽人智慧·华侨旗帜民族光辉》

第四期

感悟陈嘉庚不朽的家国情怀

抗战中的民族光辉

1937年7月7日，卢沟桥事变发生后，中日战争全面爆发。在此国家生死存亡的紧要关头，陈嘉庚挺身而出，肩负起领导南洋华侨同仇敌忾、支援祖国抗战的历史重任。

陈嘉庚发表演讲，团结侨胞抗日救亡。图源：福建纪检监察

8月13日，日本调动20多万兵力，对上海展开大举进攻，持续长达三个月的淞沪会战就此打响。两天后，陈嘉庚即发起成立“马来亚新加坡华侨筹赈祖国伤病难民大会委员会”，在自身企业已经倒闭的境况下，“常月捐，至战事终止，每月国币贰仟元”，而他平日所带，不过5元钱。

时间来到1938年10月10日，代表当时南洋800万侨胞的“南洋华侨筹赈祖国难民总会”（简称“南侨总会”）在新加坡成立。在陈嘉庚的带领下，南侨总会发出了“国家大患一日不能除，则国民之大责一日不能卸；前方的炮火一日不能止，则后方刍粟一日不能停”的宣言，在东南亚各地发动持续不断的抗日筹赈活动。

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南洋侨胞以实际行动支援祖国抗日。

到1941年，南侨总会已募集捐款达五亿国币，捐献飞机217架，坦克27辆，救护车一千多辆。据统计，包括间接汇款国内家属等款项，抗战期间由南洋流入祖国的款项达五十亿国币。

1938年底，广州沦陷，中国通往外界的海上通道被切断，抗战物资囤积香港。此时，整个亚洲战场的目光都聚焦在西南边境的滇缅公路——这条“中华民族抗战的生命线”。

为解国内燃眉之急，1939年2月7日，陈嘉庚以南侨总会主席身份紧急发布第六号通告，征募南洋汽车维修和驾驶人员回国服务，来自9个国家和地区的3200余名华侨分9批3条路线回到国内，他们中有专业驾驶员，有各行各业的精英，甚至还有为了抗日而隐瞒性别的勇敢女性。

南侨机工支援祖国抗日。

滇缅公路上的日日夜夜，南侨机工们面对的是瘴气弥漫、虫蚁野兽，更严峻的是，当时日本为了阻拦国际支援，命令驻扎越南的一百架陆航机轮番轰炸滇缅公路沿途桥梁和站口，阻拦中国车队运输。

1146公里的滇缅公路上，有一千多名南侨机工牺牲，平均每公里牺牲一人，牺牲时平均年龄不到23岁。而据统计，在1939年到1942年，滇缅公路运送军需物资50万吨、汽车1.5万余辆以及不计其数的各类民用物资……

中国的希望在延安

南侨总会成立时，陈嘉庚与南洋华侨就希望四万万同胞精诚团结，打败侵略者。他们在南侨代表大会的宣言中写道：“惟精诚始足言团结，惟团结始足以言力量。精诚充，则团结未有不固，团结固，则力量未有不宏。”

1940年3月，陈嘉庚率领“南洋华侨回国慰劳视察团”前往中国15省慰劳抗日军民。图源：中国侨联

1940年，时年67岁的陈嘉庚肩负华侨重托，亲赴前线慰劳抗日将士，鼓励他们继续英勇杀敌，同时实地考察国内状况。

为了招待陈嘉庚一行，蒋介石特意拨了8万元经费。陈嘉庚对此十分反感，特意发表声明称“慰劳团不欲消耗政府或民众招待之费”。前方战事吃紧，将士们浴血挥戈，后方却是一派歌舞升平，每日都有人大费周章地邀他赴宴。在重庆考察的日子里，陈嘉庚每天都心事重重，并深深为祖国的命运感到担忧。

陈嘉庚著《南侨回忆录》手稿图源：同心福建

陈嘉庚在后来出版的《南洋回忆录》中写道：“那些国民党中央委员，都是身居要职，但都假公济私，贪污舞弊，生活奢华。那些人都是四五十岁，既不能做好事，又不会早死，他们至少还要尸位二三十年。”

而与中国共产党人的接触，却让陈嘉庚看到了截然不同的一番景象。1940年5月，陈嘉庚一行冲破层层障碍抵达延安，短短9天里看见了许多“稀罕事”：“迨至延安则长衣马褂、唇红旗袍、官吏营业、滥设机关及酒楼应酬，诸有损无益各项，都绝迹不见。”

延安各界热烈欢迎陈嘉庚先生。资料图

他看到毛泽东在杨家岭所居住、办公的窑洞摆设十分简单，仅一张陈旧的办公桌、几张长短高低不等的木头凳子。陈嘉庚与毛泽东交谈间，几名来自南洋的学生跑来见南侨总会主席，他惊讶地发现，这些学生进门不必敬礼，自己找把椅子就坐下参加谈话，毫无拘束。

延安之行，让陈嘉庚真切看到了中华民族的希望所在。他公开直言：“我曾说，中国要转弱为强，必须再等半个世纪才有希望。经过这次回国实地考察，才知道我的话说错了。原来，拯救中国的人不但早已诞生，并且已经在那里做出许多大事了。”

7月24日，应“国民外交协会”之邀，陈嘉庚在重庆发表《西北之观感》演讲，以事实戳穿国民党对共产党污名化的宣传，在重庆民众面前展现了延安政治清明、军民团结、抗战到底的新景象，振聋发聩、振奋人心。

1940年，《新华日报》刊载陈嘉庚谈西北观感。图源：侨号

1945年，日寇投降，抗日战争胜利结束。新加坡迎来解放，陈嘉庚结束了在印尼三年又八个月的匿居生活。11月18日，国内各界人士在重庆举办“陈嘉庚安全庆祝大会”，毛泽东题赠条幅“华侨旗帜民族光辉”，给予陈嘉庚以高度评价。

共赴新中国

1949年，陈嘉庚应毛泽东之邀到达北平，参加即将召开的新政治协商会议筹备会，共商建国大计。

1949年，陈嘉庚回国参加中国人民政治协商会议筹备会议时，与毛泽东主席合影于中南海勤政殿前。图源：厦门日报

9 月 21 日，人民解放军向盘踞在集美的国民党军队发起了勇猛的进攻。此时，周恩来以中共中央军事委员会副主席的身份发布了一道郑重的命令：

集美学校系爱国华侨领袖陈嘉庚先生所创办，我军在解放集美时，要尽力妥善保护，严防破坏。宁可多流血，也要避免使用火炮。

在解放集美的战斗中，师生和村民无一伤亡，解放军 253 团却付出了极为沉重的代价，伤亡人数达到 200 多人，其中有 80 多人壮烈牺牲。为了让人民和学校师生世代铭记解放军用鲜血和生命保护集美学校的感人事迹，陈嘉庚决心在集美建造一座纪念碑，并邀请毛泽东题写碑名，如今这座“集美解放纪念碑”仍矗立在鳌园中央，告慰着逝去的忠魂。

集美解放纪念碑图源：福建纪检监察

1949年10月1日，中华人民共和国成立，陈嘉庚作为中央人民政府委员，登上天安门城楼。历史雄辩地证明了他曾经的预言“中国的希望在延安”有着无比的正确性和前瞻性。

1950年陈嘉庚正式回国定居，以76岁高龄参政议政，先后担任全国政协常委、副主席，全国人大常委会委员，中央华侨事务委员会、中华全国归侨联合会主席，积极参政议政。他从不考虑个人利害得失，做到了“知无不言，言无不尽”。

陈嘉庚多次在不同场合建议国家在福建修筑铁路，并亲自致函毛主席、周总理。1952年5月，毛泽东在他的信上批示：“陈嘉庚来信，要修铁路。”此时正值抗美援朝期间，国家经济非常困难，无法把在福建修铁路的项目列入国家计划。毛泽东指示缓修从株洲到湘潭的铁路，为福建铁路让路。1955年2月，福建省第一条真正意义上的铁路——鹰厦铁路动工，于1956年12月通车，不到两年建成。