建瓯至厦门铁路货运专列开通！专项奖补资金支持物流业发展

　　24日，首班建瓯至厦门铁路货运专列从建瓯发车，该趟专列装载有39个集装箱总货运量为1800吨的竹木制品，货物抵达厦门后又通过厦门港口发往欧美、东南亚等。

　　“以前，建瓯的竹木板主要通过公路发往目的地，每个集装箱发往厦门需要4600元至5000元，现在有了专列，运输时长只需要18个小时，而且每个集装箱运费只需3600元，时间和物流成本都降低了。”建瓯市道路运输事业发展中心主任刘伯涵介绍，为加快建瓯市“多式联运”产业发展，降低企业物流成本，2020年，建瓯市交通运输部门指导福建鲲鹏供应链管理有限公司与中国铁路南昌局集团有限公司合作，对峰福铁路货场进行改造升级，并作为物流基地，通过推动建瓯“公转铁”“公铁”联运发展，促进建瓯货物运输渠道转型升级，在建瓯逐步形成闽北地区的外贸集装箱集散地，进而争取海关功能前移，打造闽北地区“无水内陆港”。

　　“此次开通‘建瓯至厦门’铁路货运专列，能满足一次性大吨量货物出口，这样一来，建瓯及周边地区生产竹木制品等产品的企业出口海外的物流成本将得到大幅降低。”福建鲲鹏供应链管理有限公司总经理毛成富表示，目前是试运行阶段，接下来会根据试运行的情况对班列的发车频次做出调整，同时还将着重考虑进口的货运量，着力提升全程供应链服务能力，实现重柜出、重柜进，进一步降低企业物流成本。

　　“发展多式联运能更好打通企业进出口堵点，让货畅其流。今年，我们推动出台了《南平市进一步促进物流行业高质量发展若干措施》，每年统筹2200万元奖补专项资金促进全市物流行业高质量发展，有效降低物流成本。”南平市道路运输事业发展中心货运科科长谭卫红表示，接下来，将继续发力支持建瓯市“多式联运”产业基地、邵武市公铁港多式联运综合物流园、南平港等“多式联运”项目建设发展，融合“铁路水路长距离运输+公路灵活机动”双优势，打造“陆海联动、内外循环”的国际国内物流通道，实现货物“门到门”运输。