近日，蒋女士在12306App购买高铁车票时发现，选择买“武汉—天津”没票，多买一站选“武汉—唐山”却有票。针对这种情况，客服表示“会优先满足长途旅客”，乘客可以选择候补或“买长乘短”。

“买长乘短”不是新鲜事，跟“买短乘长”一样，由来已久。客观而言，在“五一”等铁路运能紧张的特殊时期，火车票分配优先满足长途旅客，方便他们出行不无道理，大多数人也能够理解。因为相比较而言，长途旅客可选择的车次较少。但实际上，短途旅客通过“买长乘短”方式顺利出行，挤掉了相应数量的长途旅客，票源并没有真正惠及长途旅客。

公共性和公益性是铁路客运的本质属性。诚然，优先满足长途旅客的出发点是好的，但旅客被迫“买长乘短”应当有新解，不能总是以一句“优先满足长途旅客”回应大众质疑。铁路部门销售火车票应当兼顾公平和效率，拿出有效措施优化相关服务，改善旅客购票、出行体验。比如，科学划分长途旅客、短途旅客，更大范围公开区间销售车次、日期以及限售区间等信息，充分满足旅客的知情权。此外，还可以运用大数据等技术更加科学、公平、合理分配长短途火车票，避免短途旅客被迫“买长乘短”。