福建日报·新福建客户端 4月12日讯（记者 陈盛钟 通讯员 刘立鹏 林益萍）11日，40万吨级散货船“远千海”轮、30万吨级“铁山”轮与LNG船舶“闽鹭”轮邂逅湄洲湾，莆田港首次实现超大型船舶与LNG船舶单日“两离一靠”。

当天上午7时许，刚卸载完16.4万吨铁矿石的“铁山”轮缓缓离泊湄洲湾港东吴港区罗屿作业区。8时许，大型LNG船舶“闽鹭”轮在湄洲湾港秀屿港区完成天然气接卸作业后，也缓缓离泊驶出湄洲湾。约4个小时后，满载32.3万吨铁矿的“远千海”轮稳稳靠妥罗屿作业区9号泊位，开启装卸作业。

从以往的“港等船”到现今的“船等港”，在各部门多岗位的高效保障下，莆田港大型船舶在港作业实现了“抵之能靠”“靠之即卸”“卸之立走”。莆田港大型船舶离靠的时差大幅度压缩，各码头泊位效能得到充分发挥，助力港口公司的综合物流运输成本实现大幅节约。

罗屿作业区9号泊位是目前莆田唯一的超大型船舶靠泊点，近年来超大型船舶进港日趋频繁。莆田湄洲岛海事处相关负责人介绍，去年，辖区40万吨超大型船舶靠泊作业10艘，30万吨超大型船舶靠泊作业12艘，货物吞吐量559.68万吨。此次超大型船舶与LNG船舶实现单日“两离一靠”高效作业，标志着莆田港常态化靠泊、接卸大型船舶的能力日趋成熟。

据悉，为做好此次港口大型船舶当日“两离一靠”保障工作，莆田海事部门周密部署，第一时间告知船舶、代理等单位落实严格“一船一评估、一船一会商、一船一方案”的管理要求，明确分工，强化协调配合，确保船舶顺利进出港。同时，强化现场监管，综合运用电子巡查、船艇巡航、无人机巡查立体协同监管模式为两船舶提供全方位、全要素、多维感知的监管保障。