闽江“黄金航道”货运再添新班轮！记者11日从福州海事局获悉，4月10日9时40分，载有24个标准集装箱石英砂（酸洗砂）的“闽江2号”轮船，顺利抵达青洲码头5号泊位，标志着“闽江口内港区—南平”航线新增班轮首航成功。
　　“闽江2号”长75米、宽10.6米、型深3.1米，设计满载吃水2.2米，可装载54个标准集装箱。正常运转后，该轮船计划每月6趟往返于南平延平与福州马尾之间。
　　闽江干流南平至闽江口，总长超200公里的航道被誉为“黄金水道”。长期以来，海船与江船的互通性受限，影响了闽江沿江物资运输效率。2022年12月南平新城港区洋坑作业区11#泊位获得港口经营许可证，标志着闽江干流南平至闽江口500吨级船舶恢复通航的条件已全面具备。同月，闽江口内港区—南平500吨级航线正式开通，实现了“江海联运”，使得500吨级货船可从南平直抵闽江口，再经外贸码头将货物运往世界各地，有效降低周边企业大宗货物运输成本，对推动山海协作、促进沿江地区经济发展具有重要意义。
　　随着“闽江2号”的首航成功，目前闽江口内港区—南平航线的“江海联运”班轮已增至4艘：“武夷1号”“武夷2号”“闽江1号”“闽江2号”。其中，闽江系列船只是闽江航运史上的最大吨位集散两用货船，最大参考载货量达到1158.84吨，意味着闽江“黄金航道”已进入千吨级货运新时代。（记者 李锦清 通讯员 练丹琴）