《2023年中国主要城市通勤监测报告》显示，超过90％的城市平均通勤距离增加，超过70％的城市60分钟以上通勤比例增加。在上海和重庆，职场新人的平均通勤距离超过10公里，在北京更是长达12．1公里。

漫漫通勤路，是当代职场人的日常困扰。不少打工人纷纷吐槽自己常年面临的长途通勤挑战，“我的时间都去哪儿了？不是在上班，就是在去上班的路上”；有人甚至表示自己“与人流车流斗智斗勇，通勤路堪比‘取经路’”。人们普遍希望缩短居住地和工作地之间的距离，实现近距离通勤，腾出宝贵的时间精力做有价值的事。

通勤时间过长，会给上班族、社会造成消极影响。调查报告显示，长时间通勤者对生活满意度、日常活动的价值认同感、幸福感都较低，而焦虑程度较高。通勤时间长还会导致大量上班族很少从事体育锻炼，进而影响身体健康。可见，缩短通勤路值得引起各方关注。鉴于造成这个问题的因素不少，需要政府各个部门密切合作，予以综合治理。

据调查，居住地与工作地距离较远，是导致通勤时间太长的首因。部分城市盲目追求“摊大饼”式发展，无限向四周扩散，新建住宅小区越修越远，而城市行政管理、公共服务及就业区域等却没有相应向外疏散，拉远了上班族与单位的空间距离。为此部分城市提出“职住平衡”概念——在某一给定地域范围内，职工数量与住户数量大体保持平衡，以保障大部分居民能就近工作。优化城市产业布局，兴建城市次中心、卫星城，实现生产资源与生产要素在各区域科学配置，这是实现“职住平衡”的关键。

交通不便和拥堵也会导致通勤时间太长。有调查数据显示，城市若出现轻度拥堵，居民出行要多花0．5倍以上的时间；若出现严重拥堵，居民出行要多花1倍以上的时间。可见，减少城市通勤时间，需要加强交通治理，控制机动车拥有量，减少城市拥堵概率，尤其应构建城市快速交通系统，提高通勤顺畅程度。

重点功能区房租昂贵，也是导致上班族“职住分离”而不得不“长途奔袭”的原因。很多在重点功能区上班的人表示，如果在单位附近租房，房租太贵，成本更高。这突显出在商务区、科学园区、产业园区、交通枢纽等重点功能区周边配建职工宿舍、人才公寓、保障房、低价商品房的重要性。尤其是在核心城区更要做好这项工作。同时，治理重点功能区房租涨得太快、房租虚高、中介费过高等租房问题。这样才有助于实现“职住平衡”。

此外，既然过长的通勤时间占据了上班族大量业余时间，就有必要真正落实弹性工作、错峰上下班、网上办公、远程办公等合理措施，以这些手段缩短“不是在上班，就是在去上班的路上”的时间。否则，“通勤路堪比‘取经路’”的负面情绪一旦被带入工作，会导致工作质量下降、生产力下降，最终形成员工和单位双输的局面，影响经济社会发展。