11月29日上午，“闽国甘棠港文史学术研讨会”在福安举行。与会10多位专家学者与宁德闽王文化研究会代表共聚一堂，主要围绕“闽王开凿甘棠港”进行了学术交流。与会专家学者一致认为，闽国甘棠港在福安。

研讨会上，著名文史学家、原福建省文史馆馆长卢美松作了《福州甘棠港位置考》主题报告。卢美松认为，一些论者纠结于甘棠港、黄崎镇离福州城有二三百里之遥，不可能作为福州的重要贸易港口。殊不知海港的概念本指航道。琅琊郡王德政碑是最早记录福州甘棠港的历史文物，当中有两点实无疑义：一是在海途巨浸洪波之中，岩崖妨碍“往来舟楫”；二是碎石破崖之后，移除艰险，平流无恙，利于“来往蕃商”。 卢美松说，甘棠港应是水名，而非某处固定的口岸码头。唐朝在官井洋设立税粮场，东辖温麻港，西辖童镜港，中辖甘棠港。宋熙宁五年行市易法，以风涛险恶，商舟艰于驻泊，乃移置黄崎，并派员监收税款。崇宁三年，镇官庞洵创设黄岐镇厅和收税亭，又在岗后建筑市易库厅，使黄崎镇与当时闽侯的闽安镇、闽清的水口镇、福清的海口镇并列为福州四大名港镇。卢美松强调，南宋淳熙年间梁克家著的《三山志》一书中的《地理类.驿铺》记载，是唐甘棠港在福安黄崎的力证。

厦门大学东南亚研究中心副主任、中国海上丝绸之路研究会理事廖大珂，介绍了他的《闽国甘棠港考》《再论“甘棠港”的历史问题》。他说，王审知治闽时，为了发展海上交通和贸易，开辟了甘棠港，这是我国海交史实的一个重要事件，宋《三山志》不可能误传误刊。廖大珂认为，王审知下令开凿闽江口外之甘棠港，之所以选择在今福安白马江外海的黄崎岭一带巨礁，花费6年时间进行开凿，盖缘其地处闽江口出海必经之通道，巨礁阻遏海航，非去除无以安驶。王审知开辟甘棠港利泽无穷，大大方便北上中原和海外交通贸易，因此唐廷下诏“赐水名曰甘棠港”。

福建省博副研究员丁清华等专家学者，亦从不同侧面、不同角度展示了支持唐甘棠港“福安说”。据考证，疏浚后的黄崎港航道帆樯林立、千舸锚泊，南来北往的船只装载着丝绸、瓷器、茶叶等物资在这里中继休整、装卸过驳，商船可远赴日本、新罗等地开展对外贸易。“福建是古代海上丝绸之路的重要起点，作为北航海船中继的重要港口，黄崎港在推动福建海上交通和远洋航业中扮演着重要角色。”