“每天送快递，骑着电动自行车在路上，首先得做好自身的安全防护才行！”近期正值派件高峰，每天出车前，厦门顺丰公司快递员小林都会戴好头盔，穿上马甲，仔细检查刹车等情况。

　　这已经是每名快递小哥的常规动作。“我们公司将文明安全骑行列入安全考核内容，明确管理奖惩办法，网点负责人作为第一责任人负有管理责任。”厦门顺丰公司相关负责人蓝杰斌说，公司网点负责人每周至少宣导文明安全行车2-3次。高峰期间例如“双十一”，每天开晨会都要反复提醒每一个快递员文明骑行、安全出行。

　　在极兔快递网点，新员工骑电动车派件有老员工跟带。“主要是观察新员工骑车是否熟练，是否遵守各项规章制度，通过前期考核就可以独立上岗。”极兔快递工作人员江女士说，快递小哥上岗前，公司会组织安全培训，“骑车派件时，工服、头盔、反光背心等也都是必备的。”

　　而针对配送行业的安全“痛点”，朴朴超市从人员安全、人性化管理出发，采取超时不追责措施，避免骑手因担心订单超时而违反交通规则。“我们通过大数据算法，匹配新老配送员的服务能力，通过系统调节配送员每人每趟的订单数及重量，避免超负荷工作。”朴朴超市相关负责人郑林煜告诉记者，此外，新员工入职都需要先签订安全骑行责任书，朴朴超市每月也会定期组织安全教育培训、新人培训等关于安全骑行的宣导。多年来，朴朴超市的配送人员在厦门区域安全行驶表现良好。

　　企业高标准落实管理规范，从业人员骑行安全意识越来越强，不仅为道路交通安全“加码”，也确保每份快件、订单如期安全送到市民手中。

　　“我们在全行业开展‘五统一’管理，即车辆颜色、头盔、雨衣、箱体、反光背心统一，定期更新电动自行车人员、车辆上牌数信息台账。”市邮政管理局相关负责人介绍。7月4日以来，市邮政管理局对各企业网点电动自行车上牌率、充电方式、管理制度、“五统一”落实等情况进行全面排查，累计检查邮政快递网点198家，整改问题16项。

　　行业自律和激励机制也在不断完善。“我们联合市快递行业协会，委托调查机构开展邮政快递网点电动自行车安全检查。另外配合交警部门评选季度‘遵规守法好骑手’，2023年每季度选送37名邮政快递骑手参加评选。”该负责人表示。结合日常监管，市邮政管理局定期深入企业宣贯“一盔一带”“文明行车”“遵守交规”等交通安全要点，切实增强从业人员行车安全意识。

 （厦门日报记者 许晓婷 王玉婷 通讯员 刘凝）