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记者从市城乡建设局获悉
福州滨海快线15座车站中
已有11座完成主体结构封顶
线路盾构施工正加快推进
已完成全部盾构区间长度的近八成
全线桥梁
预计今年完成主体结构施工
滨海快线的15座车站中，机场站、大数据站、闽都站、南公园站、盖山站、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站、滨海西站、文岭站等11座车站，已完成主体结构封顶，福州火车站站、东门站、三叉街站、滨海新城中央商务区站正进行主体结构施工。
滨海快线全线有
19.89公里的桥梁
预计今年完成主体结构施工
另外
滨海快线全线
共有17个盾构区间（隧道）工程
目前已实现
5个区间单线贯通、8个区间双线贯通
累计完成施工57公里
占全部盾构区间长度的77%
滨海快线共有8个高架区间，其中3个高架区间已架设完成，累计完成区间施工长度约14.6公里，占全部高架区间长度的73%。
起于福州火车站站，终于文岭站，呈西北至东南走向，途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场，总长约62.4公里。未来，滨海快线将采用时速140公里的A型电客车，实现福州市中心至滨海新城30分钟内通达、福州火车站至长乐国际机场40分钟通达，并实现与多条规划地铁线路及福平铁路换乘，助力打造闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。