福建日报-新福建客户端12月30日讯（本报记者 方炜杭 通讯员 雷玉平 林生钟)30日，上午9时59分，从泉州发车开往南昌的T8010次列车，准点停靠在大田北站；上午10时45分，从南昌开往泉州的C879次列车，缓缓驶入明溪站1号站台。

乘客下车。雷玉平 摄

从此，三明的大田、明溪等最后两个不通铁路的两个革命老区县搭上了幸福列车。

C879列车正在行驶。陈广程 摄

“兴泉铁路的开通运营，为大田县‘三难’画上句号，将为当地最具特色的‘大田美人茶’的发展带来重大机遇。”大田县副县长廖正楼激动地说。兴泉铁路（大田段）全长60.28公里，总投资45.84亿元。大田北站位于大田城区北侧，距城区2.5公里，线路呈东西走向。车站站房为线侧下式站房，地上两层，局部地下一层，总建筑面积6900多平方米。设置基本站台和中间站台各一座，设计规模为2台面3线，站台雨棚覆盖面积8800平方米。

兴泉铁路大田北站通车仪式现场。陈广程 摄

“手无寸铁”的大田人有“三个难”，一是地处革命老区大山深处，交通不便，人员往来少，招商引资难；二是货物流通速度慢，企业运输成本高，交通制约导致发展难；三是特色产品知名度低，品牌出山难。有了铁路，大田美人茶等产品往南可以通过“海上丝绸之路”重要起点泉州港，出口到东南亚，甚至更长更深海岸沿线国家；往北可以通过中欧班列走向亚欧非大陆腹地，远销海内外。

C879次列车缓缓驶入明溪站。雷玉平 摄

在明溪站，首位到站乘客江尚容，提着行李箱，走出了动车门。他兴高采烈地说：“这条铁路的开通，让我们在家门口就可以坐火车，对我们大学生来说非常方便，火车票能打折，非常省钱，我们可以省下来做有意义的事情。”

江尚容是明溪人，如今在哈尔滨商业大学读书，每次回家都要转3、4次车，旅途很劳累。这次，他原计划从哈尔滨坐火车到南昌，再从南昌中转到宁化，从宁化坐班车回明溪。“昨天下午，在前往南昌途中，我知道明溪火车开通的消息，马上用手机软件买了票。”他说。

兴泉铁路明溪境内全长15.63公里。站房既参考传统古建筑格局，又融入西方建筑装饰元素，突显了鲜明的明溪侨乡特色。最为引人注目的“拱”型曲线屋顶造型，寓意“友谊之桥，跨越之桥”。

明溪站外景（资料图）。雷玉平 摄

当天虽然天气微凉，但在兴泉铁路明溪站，不少当地父老乡亲怀着激动的心情来到售票窗口，咨询火车信息。

乘客们与复兴号广告板合影留念。陈广程 摄

走进候车大厅，乘客们拿着“兴泉铁路为革命老区发展提速”等标语，争先恐后地跟复兴号广告板合影留念，记录下这重要的时刻。明溪爱心企业福建烁坤竹制品制造有限公司的董事长刘长春，还拿出精心准备的礼物“红豆杉养生香”，和乘客一起分享兴泉铁路实现全线贯通运营的喜悦。

乘客们踏上回家的列车。陈广程 摄

“我是泉州人，在明溪工作已经35年了。昨天在手机上看到消息，就马上买了回泉州的火车票，今天一大早就来等车了。以前，节假日才回泉州，都是坐班车，要四个多小时，现在通了铁路，两个多小时就能到，又快又方便，以后周末都能跟家人团聚，很开心。”吴先生笑着说。