你知道吗？在古代福建有这样一座桥，它堪称是古代“基建狂魔”的炫技之作。

这就是位于晋江市安海镇西畔的安平桥，是横跨安海港通往南安水头镇的一座梁式石桥。

三个世界第一

始建于南宋绍兴八年（1138年），为古代世界上最长的石桥，也是中国现存古代最长的桥。

安平桥究竟有何魅力？能在众多古迹中脱颖而出？

据介绍世界名桥的相关资料显示，安平桥有三个世界第一。安平桥：世界最长的石桥；世界用石料量最大的石桥；世界上唯一的在一条长桥上因水势不同而采用三种不同桥墩的古桥。

宋时，由于泉州海交贸易发展的需要大量建筑桥梁。跨海大桥的建造，不仅需要财力物力，还得有建桥技术为支撑。安平桥的桥体横跨东西走向，是花岗岩石料构筑的梁式石桥，全长2255米，约5华里，因此俗称五里桥。安平桥有疏水道362孔，桥墩361座，桥板2308条，整个工程包括桥栏、桥台及附属建筑等需石材45000立方米。

“睡木沉基”的方法

安平桥的建造吸取了洛阳桥的建桥方法，又有所创。运用“睡木沉基”的方法，在涨潮时用船运载石板，浮架于桥墩之上，待潮汐慢慢下退，大块石桥板再横放在桥墩的上面。

桥造完工后，利用桥墩养殖牡蛎，待牡蛎长成后其外壳嵌包着桥墩，这样可减少海浪的冲刷和外表风化。

由于港道有深有浅，水流有缓有急，设计者因地制宜，根据海潮洪水的流速和流向的不同，设置桥墩的位置和形状，在水流缓慢的浅水域里筑长方形墩，在水流湍急的水域里筑双头尖的船形。可见，智慧的闽南人在当时就能巧妙运用潮汐涨落规律，区别不同部位，采取形态各异的桥墩结构，以缓和水流冲击。这样高超的造桥技术，使得著名桥梁专家茅以升在《安平桥》文中也赞叹：“这在世界古桥中，恐怕是唯一的。”

安平桥的世代接力

安海，是古代泉州海外交通的重要港口商贸重镇。当时，安海港海交贸易非常繁荣。

然而，当时晋江安海和南安水头两岸的海浪水急，汹涌澎湃。船渡的艰难，严重影响港区货物的吞吐，制约了当地交通、经济的进一步发展。

于是，当地民众都有一个心愿：修建一座横海桥梁。可要在万顷波涛上架设这么长的海桥，在当时无疑是一件天大的难事。据明《八闽通志·卷十八》载：“安平桥在石井镇（今安海），宋绍兴八年，僧祖派始议为石桥，镇人黄护及僧智渊各施万缗为之倡。”牵头人、捐资倡导者都有了，在这样的情形下，安海的殷实商人也群起应之，纷纷捐款用于造桥。

难得的是，往来于安平商圈的外地商人也积极捐款。安平桥从创建至今，无不体现出了安海人的合力、慈善和大爱。

据《安海志》载，造桥工程完成过半，主持人和募捐人先后离世，工程被迫中断。宋绍兴二十一年，权泉州军赵令衿因士民之请，再集资成之。通过多人多年与社会广大人民群众合力修建，安平桥终于在绍兴二十二年（1152年）十一月告竣。通桥之后，险恶的海湾渡口变成坦途，与泉州内陆腹地紧密相连，可谓四通八达。

8百多年来，在山洪、潮水、台风、地震等自然力的侵袭及人为的破坏下，安平桥能够确保畅通并一直保存至今，经常性的修缮是必不可少的。据载，从明永乐二年（1404年）到清光绪十二年（1886年）共482年间，共有十七次重修。

名人与桥

安平桥是古代桥梁建筑的杰作，1961年成为国家第一批公布的全国重点文物保护单位之一。古往今来，众多名人大家也被安平桥的伟大所吸引。

儒学大师朱熹曾途经安海，游览过安平桥的两岸绝佳风光。安平桥还与民族英雄郑成功之父郑芝龙颇有渊源。

明末，海商郑芝龙以台湾和安平港为据点，建立强大的海上武装，着力发展海上贸易。崇祯十年（公元1636年），郑芝龙出资主持倡修了安平桥，并着重修复了桥中心残破不堪的水心亭，还亲撰《重修水心亭记》。

1938年农历九月二十，弘一法师应安海水心亭丰德法师之请，从漳州经同安梵天寺来到安海，住安平桥头的水心亭，居住在这斗室中，并提笔命斗室名为“澄渟院”，意为“心清净如水”。

现在，澄渟院门前的对联“如来境界无有边际，普贤身相犹如虚空”，就出自弘一法师之手。