福州，一座交织在水系中的千年古城，河汊和溪流纵横交错。据记载，清朝以前，福州古桥不仅数量众多，而且造型多样，五彩纷呈，除了常见的浮桥、矴步桥、石梁桥、木梁桥、石拱桥、木拱桥，还有廊屋桥，以及较为少见的拱梁结合桥。
于是就有了明代王世懋在《闽部疏》感叹“闽中桥梁甲天下”。
经过岁月的沉淀，福州古桥的内蕴在不断丰富，桥本身的内涵也在不断延伸，仪态万千的古桥，记录下福州城市的变迁及一段段历史，使之具备了既有外在的形式美，又有着内在的厚重文化。
今天，就让我们走近福州的古桥，倾听与它们有关的故事。
三通桥
位于上下杭街区的三通桥始于清代嘉庆年间，至今已有百余年历史。三通桥桥长36.7米、宽3.1米、高6.37米，是一座敞肩式二墩三孔花岗石拱桥，造型古朴大气，桥栏石板上仍留有“嘉庆丙寅年仲秋吉旦造”题刻。
三通桥东通小桥（达道河），西通三保（三捷河），南通新桥仔（新桥仔河），连接苍霞洲，故名“三通”。
古时的三通桥，桥下三河流相汇，水道通畅，桥下百舸争流，桥上行人来往络绎不绝，无数货物经此流通，是上下杭商贸繁荣的见证。
星安桥
“一桥飞架，两铺相通”。星安桥位于上下杭星河巷三捷河上，连接旧时双杭的“福星铺”和苍霞洲的“安乐铺”，桥名各取一字而来。
星安桥为花岗石两墩三孔拱桥。桥墩为船形，南北走向，桥两向铺设有石台阶。桥长18.3米，宽2.1米。
星安桥建于清乾隆五十一年（1786年），经嘉庆十年（1805年）、光绪十六年（1890年）、宣统二年（1910年）、民国十四年（1925年）等多次重修，两侧石栏板有“乾隆丙午年新建”“嘉庆乙丑年重修”“垂裕堂张重修”“憔善社监督”等题刻。
古时，从仓前山龙潭角搭渡，横过闽江，在苍霞洲道头上岸，星安桥是入城通往陆路的唯一通道。那时，桥下的三捷河（星安河）上桅杆如林，船舶如蚁，可谓“临衢车不绝，夹道阁相连”。
万寿桥
在台江，除了前身为万寿桥的解放大桥外，还有一处桥梁，也以“万寿”命名，它就是位于南公河口街区的河口万寿桥。
明清时，琉球的进贡船均在此停泊、上岸和装卸货物。当时，河口渡很狭窄，因船小、客多，经常会发生翻船事件。清康熙七年（1668年），鼓山僧人成源决定在渡口处建造石桥，历时一年多，修建了此桥。
万寿桥建于清康熙年间，长76.6米，宽2.6米余，以松石为基，建4墩，分水3道，墩高7.3米，是福州较为著名的弓形平梁桥。
路通桥
在南公园历史文化街区南段新港街道路通河上，横卧着一座构造独特的古石桥——路通桥。明王应山《闽都记》载：“路通桥在河口尾，宋建。”桥边所立建桥石碑也载：“建于唐贞观年间，重建于宋”。
路通桥全长30.7米，两侧桥头宽约7米，呈喇叭状向中间收缩，到桥顶仅3.6米，桥拱中间大，两边小，桥墩底部设分水尖，分水三道。
广河桥
位于朱紫坊街区的广河桥是一座单孔石拱桥，初建于清乾隆十一年（公元1746年），1978年、1986年两次重修，现还能在桥的一侧看见原桥上镌刻桥名的石块。
春有百花，秋有月，夏有凉风，冬有雪，人间四季时时美。朱紫坊街区亦是如此，光影之下，四时皆动人。
陆庄桥
陆庄桥位于鼓楼区鼓西街道陆庄巷北口，横跨陆庄河，南北走向，为石构平梁桥。
桥始建于北宗嘉祐四年（1059年），时邑人陆宣父子一门三进士，在此建陆家庄园，此桥乃庄园北越陆庄河通往外界的通道。
1788年重修，1986年再修，至今保存完好。
陆庄桥上的凉亭，是城区少有的风雨廊桥。桥边的古榕冠盖两岸，历经百载仍枝繁叶茂。
白马古桥
白马古桥位于台江区义洲街道，横跨白马河，东西走向。
该桥清末由木材帮商会集资兴建。原桥三墩四孔，现因填河造屋，仅存二墩三孔。
石构平梁，墩呈船形。
在古时是榕城商贸聚集地，运输木材的船只往来其间，商业繁华。
现在依然发挥着交通要道功能，为白马河两岸居民提供服务。
彬德桥
彬德桥位于台江区帮洲街道，横跨白马河，被称为白马河上“第一桥”。
东西走向，东接三保街，西接帮洲街。
该桥为石构二墩三孔、平梁与拱形结合的石构桥，始建于明代，清末由木材商帮彬社重建。
高升桥
高升桥又名刘公桥，位于鼓楼区水部高桥巷东端，横跨琼东河，东西走向。
相传该桥是清代康熙年间由里人刘凤卿所建。
高升桥是鼓楼区现存最大型的古石桥，已被列为市级文物保护单位。
双抛桥
双抛桥是如今最为人熟知的一座古桥，原名合潮桥，始建于唐天宝十二年（753年），历经数度修建，现存的五道石栏和桥亭是清光绪三十二年（1906年）重建的。
双抛桥的得名有两种说法，清《闽杂记》中记述“相传昔有王氏子与陶氏女相好，父母夺其志，月夜同投此桥，故名。”
福建人民出版社出版的《乌塔与白塔》民间故事集则说：“陈林两家男女相爱，被刘家恶少迫害，双双被抛到桥下，化作两株连理枝。”
桥为我们保留下了历史的痕迹，每一座桥都演绎着不同的精彩。漫步古桥上，在桥影碧波中，感受岁月的变迁。
寻个时间，一起去桥上走走吧！