好消息！

今起梅峰隧道主线

开放单向两车道通行

完成主线施工的工业北路延伸线南段工程（工业路-梅峰路），昨日起实施主线单向通行——由北往南方向（即往金山方向）主线隧道开放两条车道通行。

与此同时，同为缓堵重点项目的工业路（上浦路—杨桥路）提升改造项目的一座新建高架桥也同步投用，总计约2.4公里长的新路，为象山隧道施工后的西二环路车辆分流，开辟新通道。

配合象山隧道施工

缓堵工程开辟新通道

工业北路延伸线南段工程

由福州城投集团所属城乡建总

下属市政开发公司负责建设

是省重点工程和城区缓堵重大项目

项目南起工业路与杨桥路交叉口

沿工业路往北延伸

打通工业路与西洪路的丁字路口后

通过隧道穿越文林山

出隧道后再与梅峰路相连

全长1.89公里

其中，梅峰隧道长1.1公里

是项目施工的核心节点

项目相关负责人吴吉良告诉记者

工业北路延伸线南段工程主线设计为双向八车道通行，包含往来两个方向的两座主线隧道，除此之外，项目另外建设有一座可供行人及非机动通行的慢行隧道。项目全面建成通车后，将有助于分流西二环交通流，直接缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力，增加北向进出城通道，为快速化改造工业路、金山大道提供先决条件。

随着象山隧道拓宽改造施工的后续展开，

工业北路延伸线南段工程

如何在缓解西二环

交通压力上发挥作用？

吴吉良告诉记者

以往从福州火车站方向往金山方向的二环车流，会选择通过象山隧道通行，那么，本项目通道的开放通行，就能为司机绕行象山隧道，提供一条新通道。在象山隧道开启围挡施工后，从福州火车站方向而来的车流，可从西二环路上右拐进梅峰支路，之后通过梅峰隧道，经行工业路（上浦路—杨桥路）提升改造项目新建的一座500米长高架桥后，车辆落地工业路华润万象城路段。此时，既可从工业路右拐上浦路前往金山大桥方向，也可经工业路前往市区别的方向。

主线施工已完成

隧道打造有颜值

据吴吉良介绍

目前主线隧道已全部完工

考虑周边路网工程正在建设

以及交通承压能力

因而此次实施主线单向通行

先行开放两条机动车道

慢行隧道尚在建设当中

不在此次开放通行的范围

和城区以往的隧道不同，来到梅峰隧道，在两座主线隧洞的南北洞口处，会看到各有一座“绅士灰”颜色钢拱门，简洁硬朗的线条设计，在青山的映衬下别具特色。

“梅峰隧道两侧洞口的延伸造型采用钢拱架结构设计，这在城区隧道建设中属于首次采用。”吴吉良告诉记者，梅峰隧道下穿了梅峰山地公园，是国内首条穿越生态景区的隧道。钢拱架结构设计，能让隧道洞门造型更好地与梅峰山地公园及福道环境融为一体。