眼下，外卖骑手已成为农村剩余劳动力就业的重要渠道，并以“网约配送员”的名称纳入国家职业分类目录。不过，骑手们普遍面临职业发展受限、归属感不强、缺乏社会认同等问题。推动骑手职称评定工作，畅通其职业发展通道，受到各方关注，已成为热门话题。

近年来，外卖、快递行业快速发展，提供了大量就业岗位。截至2021年，全国外卖骑手数量约1000万人，其中70%以上来自农村。但这些行业也存在一些问题，比如外卖骑手工作强度大、节假日少、劳动合同缺失，队伍稳定性差、流动性大。另外，这个职业不受社会尊重认可。在不少人眼中，外卖骑手是没有技术含量的工种，对此有着根深蒂固的职业偏见。

所幸，2020年初，网约配送员正式成为新职业，被纳入国家职业分类目录。应该说，它既然成了一种职业，况且还有庞大的就业群体，就有必要进行职业规范化管理。送外卖虽是体力活，但也是一门技术活，配送要进行路线设计，接到多张不同时效、不同类型的订单时，更要合理安排好订单配送顺序，在遵守交通规则的同时准时送达。

就此而言，推动外卖骑手职称评定工作很有必要。此举既能适当抬高骑手队伍入行门槛，避免鱼龙混杂、滥竽充数，提高整体素质，又拓展了职业发展空间。这还能起到鼓励从业者向技能型人才、创新型人才转变的作用，也有助于提升外卖骑手价值认同感，让他们摆脱“简单重复工作”的刻板印象，从而得到社会的尊重与认可。

其实，早在2019年，江苏就在职称序列中增设了快递工程专业，快递小哥彼时就可以评职称了。2020年底，浙江杭州市的20名外卖骑手通过培训与考试，获得网约配送员的职业技能等级认定初级证书。现如今，广东也推出了全省网约配送员职业技能大赛。这些地方的做法值得肯定，也值得推广。当然，给骑手评职称，目前还是各地各自探索实践，因而有必要进行顶层设计，制订全国统一的职称评审标准，特别是制订科学合理和可操作性强的标准，让职称评审更好发挥出积极作用。

无论是外卖骑手还是快递小哥，做的都是专业活。让外卖骑手评职称，不仅有利于提升从业人员的专业素养，促进行业健康发展，最终惠及的也是广大消费者。当然，这需要评定职称之后，真正发挥优胜劣汰的激励作用，让骑手在付出汗水之后得到相应的回报且受人尊重。换句话说，要从源头扭转评职称没有实际意义的观念，进而提高评职称的吸引力。期待骑手评职称能够成为行业规范化的切入口，最终实现各方共赢。