8月4日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——福厦客专安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

安海湾特大桥是福厦客专全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中，跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢混结合梁斜拉桥。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中，铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据了解，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过无砟轨道无需减速。目前，安海湾特大桥已取得专利11项，形成工法5项，取得软件著作权1项，科研立项3项，获得五小成果10多项。

福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里。通车后，福州至厦门行程缩至1小时内，为打造福建沿海“一小时经济圈”提供强劲动力。