福建日报-新福建客户端3月9日讯（记者 萧镇平 通讯员 高伯龙）胜利路是市区东西向的城市主干道，于2009年进行车行道白改黑提升及部分路段的机动车道拓宽，目前，沿线的现状人行道为花岗岩石板砖路面，因材质原因，在雨天等天气情况下，容易出现电瓶车骑行急刹车打滑现象，此外，沿线树池高于人行道，造成一定程度空间浪费，部分路段为人非共板，存在交通引导不明显、通行舒适性差、行人和电动车辆交织混行等问题。

“民之所盼，政之所向”，为改善群众出行体验，市政府高度重视该路段改造提升工作，从关注脚下安全，组织市住建局牵头开展胜利路（西洋坪路-九龙大道）人行道改造。胜利路人行道提升改造坚持以人为本原则，贯彻海绵城市理念，通过提升慢行交通环境、增加交通引导识别度、人行道铺装透水、细化人行和骑行分道、树池改造等一系列精细化措施的落实，进一步提升通行安全性、舒适性。人行道改造计划于3月底开工，主要内容包括人行道铺装更换，更新老化路灯电缆、调整改造树池等，施工工期90日历天。项目主要有以下特点：

1、人行道路面透水铺装。人行道将采用透水混凝土路面，避免雨天路面湿滑积水，提高通行安全，践行海绵城市理念。

2、完善标识体系体现以人为本。对人行道划分为人行道（灰色）+非机动车道（红色），通过颜色区分不同通行功能，既提高识别度、提升通行效率和行人安全；盲道平顺并设置于人行道内侧，既利于盲道行进安全，也避免非机动车误压盲道打滑。

3、优化路口设置，体现精细化理念。在交叉口或出入口位置，对人行道进行降平处理，既增加行人、非机动车过街驻足等候面积，又有利于人行、非机动车通行连续、舒适、安全；优化拦车柱设置间距及位置，避免间距过密、过窄，增设反光标识，提高非机动车通行舒适性、安全性。

4、降平树池充分利用空间。对行道树树池进行降平处理，并采用透水铺装，增加通行空间和电动车停靠空间。此外，本次改造还对沿线边角空间进行利用，增设部分城市家具，融入漳州特色元素。