@厦门人

一大批你关心的项目

又有建设新进展！

翔安大桥A3标海中区

钢箱梁安装过半

近日

由中交一航局承建的厦门第二东通道

（翔安大桥）A3标项目

完成海中区第6榀钢箱梁的吊装工作

标志着本标段海中区

钢箱梁安装工作进度已过半

中交一航局 供图

具体了解一下

翔安大桥作为厦门进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，全长约12公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，主梁由35跨钢箱梁组成，预计2022年底通车。

效果图

此次吊装的A3标海中区第6榀钢箱梁，重达2470吨，高3.5米，长90米，宽37.5米，桥面面积相当于8个篮球场大小。预计3月8日实现H25-H26箱梁对接。

中交一航局 供图

新北站已进入站台层部分施工

近日，中铁建设集团发布消息

新建厦门北站项目

（以下简称“新北站”）

已进入站台层部分施工

本月将全面进入主体施工阶段

如今，俯瞰“新北站”施工现场

两座呈东西走向的候车站台基本完工

主站房施工区

六根用于支撑钢屋盖的开花柱已完成吊装

主站房混凝土结构初显规模

新建厦门北站施工现场 / 厦门日报记者 杨进福 摄

具体了解一下

“新北站”位于现有的厦门北站北侧

总建筑面积21.3万平方米

车场规划“7台15线”

项目总投资约25亿元

新建厦门北站效果图 / 图源 中铁建设集团

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在外观上，“新北站”建筑风格与现有的厦门北站一脉相承，采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等设计，各楼层标高也与现有北站一致，两站厅可实现互通。

站内布局上，新站房采用高架站房模式，旅客进出站实行“上进下出”。同时，站房下部还设有地铁1号线、4号线站点，并配套公交、BRT等交通工具，未来将实现站内多种公共交通无缝换乘。

新建厦门北站效果图 / 图源 中铁建设集团

据悉

“新北站”拟于2023年6月建成通车

预计将与福厦高铁同步投用

作为福厦高铁的重要站点

“新北站”建成后可满足

时速350公里的高铁列车进出厦门的需要

届时，厦门、福州两城通行时间

将有望缩短至50分钟

市体育中心滑冰馆预计中旬建成

此前开工建设的市体育中心滑冰馆

目前已进入收尾阶段

预计3月中旬建成

记者 蒙婧 摄

此外

今年还将有不少冰上运动场馆

陆续与市民见面

具体了解一下

在厦门市体育中心靠足球场处，外观像“热气球”的市体育中心滑冰馆初步成形。在滑冰馆内部，制冰设备、室内灯具等主要设施已安装完毕，工作人员正在进行橡胶地板安装等收尾事宜。

项目承建单位华体（福建）体育发展有限公司副总经理黄团结介绍，市体育中心滑冰馆于今年1月23日开工建设，原定2月底竣工，但受上周连续降雨天气的影响，施工进度有所延迟，预计将在3月中旬完工，建成后将尽快向市民开放。

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据了解，市体育中心滑冰馆将配置面积300平方米的标准真冰滑冰场，建成后可容纳30至50人同时上冰体验，并配备少量座位、护具、冰上教练等，可供市民体验冰壶、冰舞、冰球、溜冰等冰上运动，践行体育+体娱+体教等冰上休闲消费产业融合发展新模式。

记者 蒙婧 摄

黄团结介绍，市体育中心滑冰馆最大的亮点是采用新型气膜结构，建成后将成为厦门首个气膜式体育场馆。新型气膜结构利用内外气压差形成支撑，内部无梁无柱大跨度。结构可拆装可移动，内部冬暖夏凉，可打破季节限制体验冰上项目，具有可移动、节能环保等特点。

与传统结构建筑相比，气膜建筑的造价更低廉，约为传统体育场馆的三分之一，年运营成本是传统体育馆的四分之一左右。

滑冰馆建成后，我们还会推出更具体的后期运营方案。计划开设惠民时段，供市民低价体验滑冰，并配套提供冰鞋、护具等租赁服务。

黄团结介绍

正在建设中的新体育中心凤凰体育馆

也是未来厦门重要的冰雪运动场地

该馆建成之后

能够实现六个小时之内

从冰球场到篮球场的转换

将是福建首个可以实现冰篮转换的场馆

新体育中心凤凰体育馆和白海豚游泳馆效果图

此外，据悉

设有约120米长室内滑雪场的

厦门海上世界预计今年竣工