廊桥在中国已有2000多年的历史，汉朝已有关于“廊桥”的记载。

2009年9月30日，由宁德市屏南县、寿宁县、周宁县和浙江省泰顺县、庆元县联合申报的“中国木拱桥传统营造技艺”被列入联合国教科文组织《急需保护的非物质文化遗产名录》。

下党乡夜景

寿宁，位于福建省东北部，属宁德市，素有“两省门户，五县通衢”之称。坐拥数条出省交通要道的山城寿宁，留下了不少传奇，其中廊桥大多扮演着重要角色。让这方山水独具风格、底蕴深厚，增添了厚重的文化色彩；浓缩了千百年的乡土文化发展史，为寿宁赢得“世界贯木拱廊桥之乡”的盛誉。

目前，寿宁现存19座木廊桥，走进寿宁，就如同走进世界木拱廊桥天然博物馆。

今天，小编介绍的是位于寿宁县下党乡的鸾峰桥。

来下党，最引人注目的就是这座鸾峰桥。这座桥在寿宁有着特殊的意义。它是全国单拱跨度最长的一座木廊桥。长达37.2米，为现存之最。学术界认为赵州桥是中国古代桥梁中单拱跨度最大，而鸾峰桥却比它还长0.58米。可想而知当年的建造之难，以及智慧的结晶。

鸾峰桥，又叫下党桥，始建于明代。现在的这座桥于清嘉庆五年（1800年）正月建造，1964年和1983年两次修缮，长47.6米，宽4.9米，拱跨37.6米 17开间，72柱，南北走向。是我国东南险桥之一。北面桥台利用自然悬崖凿成，南面桥台用块石砌筑。上覆双坡顶，两旁加雨披，桥面两边有木凳，两旁有挡风雨板，桥中有神龛主祀观音。

桥的左右两边的高山脉动起伏，被溪谷劈为两半，桥的建造使两边龙脉连接，就像高耸的奇峰长了翅膀，有腾飞之势，所以取名鸾峰桥。可见“鸾峰”一词寓意深远。桥上方建造拦水坝，意喻拦住财源。桥下怪石成堆，有金尖岩、鸡橱岩、蛤蟆岩和龙潭岩。

鸾峰桥与浙江庆元如龙桥为同一溪流，如龙桥在北，鸾峰桥在南，一北一南，一龙一鸾，一处美丽洒脱，一处险峻壮观，相映成趣。

“县在翠微处，浮家似锦棚。”山色多姿的寿宁县，人文荟萃，风光优美。在下党乡下党村口，地标性建筑鸾峰桥如龙贯卧，与自然山水完美融合。鸾峰桥以“长、高、险、奇”著称，其“桥跨”曾被学术界认为是中国桥梁古建筑史的绝唱。鸾峰桥不仅留下了红军北上抗日先遣队的足迹，还见证了习近平同志在福建工作期间三进下党访贫问苦、帮助解决发展中难题的故事。

那么，横跨于山涧的鸾峰桥是怎么修造出来的？

中国木拱桥传统营造技艺省级非遗项目代表性传承人郑多雄介绍，传统木拱廊桥建造有一定的工序，包括选桥址、砌桥台、测水平、上三节苗、立将军柱、铺桥盖屋等过程。在实际施工中，要善于计算每根木头的长短数据，每个数据的精确与否都决定了整座桥是否安全、牢固，也影响桥梁的美观和通行。

中国木拱桥传统营造技艺省级代表性传承人郑多雄 潘月容摄

据了解，在当年，以郑多雄的父亲郑惠福和哥哥郑多金为首的木工团队11人，花了1200个工日才将鸾峰桥修造好。说起鸾峰桥的修造过程，郑多雄感慨万分。

郑多雄：修这个桥是很困难，当时（上游）没水电站，这个水很急，搭架子很困难，都是用木头搭，都没有机器吊上去，用手工的天门车，慢慢用麻绳吊上去。

木拱廊桥的构造巧夺天工、美妙绝伦，它不用一钉一铆，依靠榫卯镶嵌将各类构件连接成一个整体，独特的构造具有极强的抗压性，稳稳地承托起整座廊屋。作为典型的木拱廊桥，鸾峰桥的结构不仅与宋《清明上河图》中的汴水虹桥一致，还有所发展创新。

福建工程学院讲座教授、寿宁村镇建设中心主任李振 潘月容摄

福建工程学院讲座教授、寿宁村镇建设中心主任李振：相对于汴水虹桥，我认为鸾峰桥有两个方面的创新，首先，是结构上的创新。汴水虹桥底下的拱架是编织在一起的，属于编梁木拱结构，实现大跨度难度很大。而鸾峰桥通过三节苗结构与五节苗结构的穿插别压，形成了一个复合的受力系统，整体受力性能相对更优；

其次，就是功能上的创新，汴水虹桥，它是供车马人行走的，是典型的以交通功能为主的桥。而鸾峰桥桥上还做有廊屋，这样的桥既有交通功能，又有休憩功能，这样就很好地实现了天、地、人三者的沟通，自然山水和人文景观得到了完美的融合。

鸾峰桥 潘月容/摄

作为乡土建筑的精粹，鸾峰桥保存之完整，历史延续之久，工艺之精美在全国木拱廊桥中极为罕见，其特殊而巧妙的结构造型，具有很高的历史、艺术、科学、文物价值，对于研究我国桥梁文化具有十分重大的意义。