厦门大桥改造完成

全幅通车了

改造加固后的厦门大桥

由从原本的双向四车道

变为双向六车道

厦门市跨岛交通总车道数增至40条

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1991年12月19日，厦门大桥建成通车，开启特区桥隧新时代；

30年后的同一天，厦门大桥成功“扩容”，以全新姿态为厦门庆祝经济特区建设40周年增添浓墨重彩的一笔。

记者 王协云 摄

今天早高峰

不少网友表达了

通勤时间缩短的快乐

网友@端午爱生活：厦门大桥通车后，今天周一的集美大桥不堵了！

网友@-哇女士：厦门大桥恢复双向通行的第二天，通勤时间60分钟➡25分钟，真的很感动

网友@少女赏花吗：厦门大桥终于通了！快的不是一点半点 呜呜呜感动

崭新、宽阔的桥面

更是厦门大桥此次改造中

最直观的变化

市民熊先生驾车从集美学村地铁站的匝道口驶向厦门大桥，“两车道变成三车道，多了一个车道后，车辆的通行能力明显改善，不会滞留了。车辆上桥后，明显感觉桥变宽了，视野更宽阔，通行更顺畅。与往常相比，整个通行时间将近节约了一半。”作为厦门大桥扩容通车首日的体验者，他不停点赞。

记者 王协云 摄

不过

大家需要注意的是

工作日高峰期

仍禁止重型车通行

昨日12时起，同集路、集杏海堤、田集连接线三个连接厦门大桥的匝道恢复通车，厦门大桥恢复双向行驶，海堤路仍保持单向进岛。同时，封闭高崎引道往高崎寨方向中分带开口。

需要提醒的是，在工作日高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00），厦门大桥仍禁止重中型载货汽车和具有载货功能的重中型专项作业车通行。预计12月26日起，将拆除学村转盘旁临时人行天桥，鳌园路旁的集美学村进岛匝道恢复通车，海堤路恢复双向行驶，滨海路采用右进右出海堤路，同步恢复集美学村大转盘原有交通信号控制。海堤路（集美学村站-高崎小学段）仍全天禁止大型车辆通行。

30年间

厦门大桥见证特区腾飞

见证跨岛发展

其是厦门这把“展开的扇子”上的

第一根桥梁“扇骨”

开创全国首例跨海大桥改造先河

厦门市高（快）速通道建设指挥部提供的资料显示，20世纪80年代厦门大桥建设之初，创下国内多项“第一”纪录：首次跨海峡修造长大桥；首次在全国范围内采取公开招投标；首次采用当时业内最先进的移动滑模技术……可以说，厦门大桥的建设，是“海堤精神”在特区建设中的延续，并进一步升华为敢闯敢拼、敢为人先的“特区精神”。

去年底进场的厦门大桥改造加固工程，仍有“第一”，其是目前全国首个、规模最大的跨海公路大桥改造加固项目。

从开工到通车，厦门大桥改造加固建设历时353天，足足比计划工期提前两个半月。