自福特提出“更福特、更中国”的发展理念后，其产品有了明显的提升。而长安福特近期发布的EVOS车型，因极其前卫的外观和充满科技感的内饰而受到消费者广泛关注。借着福特近期在厦门开展盲盒活动的机会，我们试驾了这款车型，不得不说福特的感觉越来越对。可以给有购车意向的车友提供参考。

初见福特EVOS的第一感觉就是大只，2945mm的轴距绝对可以叫板一众同级车型。前脸鱼鳞造型，加上尾部溜背设计，以及比车肩更加外抛的后翼子板，让整台车充满了力量感，有种前窄后宽的错觉，某个角度看甚至能给人一丝GT跑车的感觉。总而言之，它的造型是符合当下审美需求，应该可以俘获不少粉丝。

一丝GT跑车的感觉

最吸睛的当属它的内饰，进入车内27英寸、长达1.1米的超广域4K屏，贯穿整个中控区域，重点是这个屏幕是全系标配。而且搭载的是目前业内主流的高通骁龙820A车规处理器，据实际体验，整个操作流畅度非常不错。尤其是当打开内置的百度地图时，整个呈现的画面有着很强的视觉冲击力，而且它还支持分屏操作，通过三指横滑便可切换分屏，五指收拢便可直接回到主页面。

足够夸张的4K屏

福特EVOS搭载的是全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统，并且搭载了福特首个虚拟人工智能助手VPA，内置了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等丰富内容生态。所以有车友点评这款车：有燃油车的内核，概念车的造型，电车的内涵。

动力方面，目前EVOS全系均搭载福特第四代EcoBoost 2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，最大功率238Ps，最大扭矩达到376N·m。经过两天，不同道路环境的试驾，总体来说是相当不错的一款车。

       轻踩油门即可获得足够的动力输出，整个起步过程响应很快，又不过于激进。另外就是中高速工况下的超车它也丝毫不含糊，动力基本是随叫随到。此同时，它足够线性的刹车能给驾驶者带来很强的信心，整个加速的动力输出也非常平顺。当你切换到运动模式后，突然踩下油门的那一瞬间，你得到的便是手起刀落的加速快感，这套动力系统的匹配完成度很高。在环山路驾驶中， EVOS的侧向支撑表现很好，过弯时车身姿态保持的不错。

       另外值得一提的是，这款车NVH方面也不错，加上足够宽敞的空间以及软硬适中的包裹性，无论高速路段或者是市区路段，坐在车内有都能感受到VIP豪包的感觉。

整体试驾下来，感觉福特这回算是找到感觉了，EVOS极具动感的外观不用多说，很容易让人有冲动消费的念头，尤其是年轻人。长达1.1米的超广域4K屏放眼整个行业市场又是一个很稀缺的存在，而驾驶质感上又是一如既往的展现出福特这样一个老牌车企一贯的底蕴实，199800元-259800元的售价也足够诚意，相信这款车能精准收割不少消费者，尤其是年轻消费者。