好消息！
厦门大桥改造项目、
有新进展
厦门大桥有望在本月底提前实现全幅通车
厦门大桥改造加固项目
右半幅改造加固全部完成啦！
出岛车辆转移至右半幅通行
今天（6日）凌晨3点半
厦门大桥改造加固项目
进行了第三次交通转换
出岛车辆转移至右半幅三车道通行
这标志着厦门大桥右半幅
已具备三车道通行条件
厦门大桥左半幅7月初实现通车后
右半幅正式封闭施工
历时约5个月
右半幅桥面所有施工已全部完成
接下来
厦门大桥的左半幅将封闭
进行路面工程、交安工程等方面的施工
桥面下部的墩柱
和检修通道也将开始修复、施工
有望在本月底提前实现全幅通车
据了解，厦门大桥改造加固项目路线长3.81公里，施工内容包括主桥“四改六”改造加固、引桥拓宽、桥面改造、支座更换、海堤路南段改造，以及对桥梁既有病害进行同步维修，以恢复结构耐久性，提高桥梁承载能力，该项目是目前国内最大的跨海公路大桥改造加固项目。
作为厦门市进出岛重要通道之一，厦门大桥改造加固完成后，对改善大桥通行能力和结构状况、提升厦门市综合交通承载能力、加快推进厦门市跨岛发展具有重要意义。
厦门大桥改造大事件
2020年8月21日厦门大桥“四改六”正式启动
2020年8月21日上午，6个厦门市交通大提升项目举行集中开工仪式，其中包括厦门大桥改造加固项目（“四改六”项目）。
2021年1月1日开始施行出岛方向的单向通行
2021年1月1日，厦门大桥开始施行出岛方向的单向通行。
2021年7月8日实现左半幅三车道通行
7月8日凌晨，厦门大桥左半幅投入使用，出岛方向由原来的2车道增加至3车道。
漳州北江滨路将实现“地下行车、地上观景”
漳州市城投市政集团获悉，备受关注的西湖生态园——北江滨路西延伸段道路工程日前已完成主体施工，正在进行尾段路面工程作业，预计12月底可全线完工并具备通车条件。届时，北江滨路将成为漳州首条实现“地下行车、地上观景”的城市市政道路，打造出漳州首个“城市观景阳台”。
西湖生态园—北江滨路西延伸段道路工程
作为中心城区极为重要的一条东西走向城市干道，北江滨路东起龙文区西溪桥闸、西至芗城区惠民路段，东与迎宾大道相连接，被市民亲切地称为漳州的“环岛路”，也是西湖生态园对外通联的重要门户道路。但这条道路西侧到惠民路口即为尽头，再向西走只能绕行至胜利西路，是条名副其实的“断头路”。
漳州西湖生态园——北江滨路西延伸段道路工程项目东起江滨路与惠民路交叉口，建设起长达1.21千米的下穿通道，途经北仓路、金峰大桥、规划R3线，西侧终点为规划谢溪北路交叉口，全长约3.917千米，建成后不仅能优化西湖片区路网、承担起分解东西走向交通流量的重担，还能助力串联起九龙江北岸各个组团、实现城市干道纵横互通。
工程现场开挖出的下穿隧道已进入装饰扫尾阶段。双向6车道平坦宽阔，分隔绿化带上正在种植吸尘绿植，靠西湖生态园一侧还建有镂空的观景廊柱，让市民在行车途中也能一览西湖美景。
下穿隧道内，施工人员正进行扫尾作业。
在项目下行通道的上部空间，是以绿地串联而成的观景公园。
地面观景公园一角
区别于下层川流的机动车辆，上层城市景观阳台的亲水景观行道允许非机动车和行人通行。从金峰大桥南侧金湖路至金岭路段为西湖生态园水体所在的主景观路段，该路段连接入本次景观阳台慢行系统，市民在赏花休憩时还可以由景观阳台进入西湖生态园核心区，近距离亲密感受园区的独特魅力。项目建设与九龙江防洪工程漳州段（二期）工程相结合，建成后西湖片区的防洪标准可提升至百年一遇。
