今年4月份，泉州鲤城区文化宫路口设置非机动车待行区，此举有效规范老城区的交通秩序，提高通行效率。25日，记者从鲤城交警大队获悉，为了改善电动车在路口逆向行驶、闯红灯、随意穿行等乱象，规范老城区交通秩序，倡导文明出行风尚，鲤城交警继续对辖区钟楼路口、西塔路口、中山路与涂门街路口进行了交通模式的改造，引入非机动车待行区通行模式，为解决电动自行车保有量持续增长带来的交通问题提出了新的解决方案。

市区新华路与西街交叉路口，设置非机动车待行区

通行效率提高 部分骑手仍习不惯

25日上午，在市区文化宫红绿灯路口，此前已经设置的非机动车待行区，不少电动车驶入待行区内，等待通行。记者在一旁观察了一会，仍有部分车辆未行驶到待行区内，随意乱窜。随后，记者前往钟楼路口、西塔路口、中山路与涂门街路口，这些路口的机动车道前方，均施划了一个方形区域，醒目地写着“非机动车待行区”字样。虽然已经设置了待行区，但多数市民仍旧不习惯，一旁的交警也在引导市民进入待行区。

记者了解到，今年4月份，文化宫路口开始设置非机动车道待行区，经过几个的运行，通行效率有了较大提高，有效解决非机动车随意停留、随意穿行等问题，改善了交通通行环境，正常转向的机动车和正在通过马路的非机动车之间存在的交通冲突也有所缓解。“通行效率提升，但仍有部分市民的通行习惯还未调整过来。”鲤城交警相关负责人表示。

市区钟楼路口，设置非机动车待行区

设置待行区 将聚集的电动车引流

为何在鲤城区的路口设置非机动车待行区？

据鲤城交警相关负责人介绍，鲤城区地处泉州老城区，道路交通资源十分有限。近年来，鲤城区电动车保有量快速增长，目前仅鲤城辖区登记在案的电动自行车就有46万余部。在钟楼路口、西塔路口等地，庞大的电动自行车群和狭窄的人行横道区域供需矛盾日益显现，以往电动自行车、自行车数量不多的情况下，电动自行车经过十字路口时按照非机动车通行规则，从人行横道通过不至于影响路口通行秩序和通行效率。然而，当电动自行车达到一定数量时，人行横道两侧的等待区和人行横道本身的空间有限，不足以容纳大量电动自行车等待和通行，加上一些电动自行车随意逆行、横穿，更易导致交通乱、秩序差、效率低，严重影响城市的交通环境。

“在老城区路口设置非机动车待行区，目的是将原有聚集在人行横道两端的非机动车集中引流，并为电动自行车提供空间较为充足、通行较为方便的等待区域，从而提升电动自行车在路口的通行效率，有效规范路口交通秩序。”该负责人表示。

市区钟楼路口，设置非机动车待行区

设置4个待行区 通行依照灯控指示

那么，行经这几个路口的非机动车待行区，需要注意哪些事项呢？

目前，老城区施划有非机动车待行区的路口有钟楼路口、西塔路口、文化宫路口、中山涂门路口。行经上述非机动车待行区的路口时，除右转电动自行车可直接右转外，直行和左转电动自行车要注意观察路口信号灯指示，红灯时在机动车停止线前的待行区内有序等待通行，不再沿人行横道通行。进入待行区时，左转电动自行车靠待行区左侧停车等待，直行电动自行车靠待行区右侧停车等待。

设置有非机动车信号灯的，进入待行区的车辆根据非机动车信号灯通行；未设置非机动车信号灯的路口，进入待行区的车辆根据路口机动车信号灯通行。此外，在未设置非机动车待行区的路口，电动自行车依然按照原有通行规则，从人行横道通过，不得随意闯红灯、逆行、横穿。

鲤城交警提醒，非机动车待行区作为老城区交通组织的新尝试、新举措，只有在广大交通参与者的理解和支持下，才能最大限度发挥其积极作用。希望广大电动自行车驾驶人能配合新的交通组织模式，共同营造良好的交通环境，为美丽的泉州增彩。